齊魯網(wǎng)12月4日訊 為慶祝改革開放40周年，山東廣播電視臺(tái)推出12集成就紀(jì)錄片《新時(shí)代新山東》，今晚播出第五集《向海而立》。

海洋，生命的搖籃、資源的寶庫、五洲的通道、戰(zhàn)略的要地。以習(xí)近平同志為核心的黨中央，以深邃的歷史眼光、恢宏的戰(zhàn)略思維,做出了建設(shè)海洋強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略決策。今年3月8日，習(xí)近平總書記在參加十三屆全國人大一次會(huì)議山東代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)，要更加注重經(jīng)略海洋。山東要努力在發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)上走在前列，加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境,為建設(shè)海洋強(qiáng)國作出山東貢獻(xiàn)。接過了總書記親自交代的這一重大任務(wù)，擁有廣闊海域的山東，該交出一份怎樣的答卷？

中國海洋大學(xué)教授董雙林，近幾年把目光瞄準(zhǔn)了距日照東岸130海里、位于海平面20米以下的黃海冷水團(tuán)。那里的水溫，適合高價(jià)值的三文魚生長(zhǎng)。今年7月，由我國研發(fā)的首座擁有完全獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全潛式智能網(wǎng)箱——“深藍(lán)1號(hào)”，在日照海域一次性投放了12萬尾三文魚苗。

中船重工武船集團(tuán)王宇博士稱，“這在以前在遠(yuǎn)海的養(yǎng)殖規(guī)模是很難達(dá)到的。但是，目前利用深藍(lán)1號(hào)這個(gè)網(wǎng)箱，一個(gè)網(wǎng)箱可以實(shí)現(xiàn)5萬水體的養(yǎng)殖量，這對(duì)于我們遠(yuǎn)海養(yǎng)殖具有突破性的意義”。

新時(shí)代，海洋應(yīng)成為高質(zhì)量發(fā)展的高地。建設(shè)海洋牧場(chǎng)，就是山東海洋漁業(yè)升級(jí)換代的新選擇。在溫暖海域養(yǎng)殖三文魚，世界上還沒有成功的先例。對(duì)此，董雙林科研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合養(yǎng)殖企業(yè)日照萬澤豐公司，建立了山海接力的一體化養(yǎng)殖模式。他們從挪威和北美引進(jìn)魚卵，孵化的魚苗在內(nèi)陸山區(qū)用低溫山泉水培育后，再用養(yǎng)殖工船送到冷水團(tuán)用網(wǎng)箱養(yǎng)殖。

濰坊臨朐縣萬澤豐漁業(yè)公司養(yǎng)殖基地養(yǎng)殖戶徐守濤說：“公司的免費(fèi)給提供魚卵，我們負(fù)責(zé)給他孵化出來，然后養(yǎng)到150克，公司全部給你一塊回收。”

魚養(yǎng)成了，可真正走向深海，并不像最初想象的那么簡(jiǎn)單。之前在冷水團(tuán)里的一次實(shí)驗(yàn)，讓團(tuán)隊(duì)銘心刻骨地體會(huì)到了深海的威脅。

董雙林告訴我們：“當(dāng)時(shí)工人潛水檢查網(wǎng)里魚的生長(zhǎng)狀況，突然發(fā)現(xiàn)了大鯊魚，嚇一跳，工人一下就竄上來了。有三個(gè)網(wǎng)箱，每個(gè)網(wǎng)箱都咬了好幾個(gè)洞，幾乎魚全跑了。”

黃海冷水團(tuán)總面積與山東省面積相當(dāng)，未來有望形成千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈條。要把這一寶貴資源利用起來，海洋裝備也必須升級(jí)。黨的十九大以來，山東著力推動(dòng)海洋漁業(yè)從“獵捕型”向“農(nóng)牧型”轉(zhuǎn)變，將現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)建設(shè)納入新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和海洋強(qiáng)省建設(shè)重點(diǎn)工程，投入省級(jí)以上財(cái)政資金超過13億元。黃海冷水團(tuán)綠色養(yǎng)殖項(xiàng)目也獲得3700萬元的資金支持。從利用雙層高分子漁網(wǎng)應(yīng)對(duì)鯊魚攻擊，到設(shè)計(jì)能抗14級(jí)臺(tái)風(fēng)的大型鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)箱，科研團(tuán)隊(duì)和企業(yè)攻破了一道道難關(guān)。未來，深藍(lán)系列大型網(wǎng)箱的研發(fā)，將向陸上控制、無人值守的智能化方向發(fā)展。

董雙林介紹：“ 大數(shù)據(jù)的傳輸，從陸地上和離岸130海里養(yǎng)殖區(qū)怎么實(shí)現(xiàn)信號(hào)的一個(gè)連接，同時(shí)在這個(gè)裝備上安裝信息接受、發(fā)送這些裝備，再就是這里面裝備的投餌、管理這些東西，怎么實(shí)現(xiàn)可視，另外可以遙控。”

海洋牧場(chǎng)還帶動(dòng)了海洋食品、海洋旅游、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2017年，山東海洋牧場(chǎng)綜合經(jīng)濟(jì)收入達(dá)到2100億元。到2020年，全省海洋牧場(chǎng)綜合收入預(yù)計(jì)達(dá)到3000 億元。根據(jù)山東省今年出臺(tái)的《海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)方案》，山東要著力培育包括海洋牧場(chǎng)在內(nèi)的11個(gè)海洋產(chǎn)業(yè)，并跟優(yōu)化海洋開發(fā)建設(shè)空間布局有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建遠(yuǎn)近結(jié)合、陸海統(tǒng)籌的空間新布局，打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地。

中國科學(xué)院海洋研究所副所長(zhǎng)楊紅生稱：“我們從路基到近海，到離岸深水來進(jìn)行系統(tǒng)布局，這樣海洋牧場(chǎng)建設(shè)每年獲得450多萬噸的水產(chǎn)品，可以說山東省豐富的海洋資源是實(shí)現(xiàn)山東海洋經(jīng)濟(jì)崛起的基本條件，也是建設(shè)新時(shí)期海洋強(qiáng)省的重要基礎(chǔ)。”

改革開放40年，山東為國家發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)：以占中國6%的耕地，生產(chǎn)了占全國8%的糧食、13%的蔬菜、9%的肉類。然而，陸地開發(fā)總有極限。下一步怎么開拓發(fā)展？2018年5月10日，山東海洋強(qiáng)省建設(shè)工作會(huì)議指出：山東陸地海岸線約占全國的1/6，毗鄰海域15.95萬平方公里，有海島589個(gè)、海灣200余處。山東要開創(chuàng)新時(shí)代現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)新局面，最大的潛力在海洋，最大的空間在海洋，最大的動(dòng)能也在海洋。

吸取歷史的教訓(xùn)，建設(shè)海洋強(qiáng)省、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，再不能以犧牲海洋生態(tài)環(huán)境為代價(jià)。在過去一段時(shí)間里，人類活動(dòng)的加劇，造成海洋生態(tài)環(huán)境惡化，渤海灣、萊州灣和黃河口等近岸海域典型生態(tài)系統(tǒng)處于亞健康狀態(tài)。

國家海洋局第一研究所研究員陳尚說：“從污染的角度說，百川入海也就意味著百污入海。近海污染除了來自養(yǎng)殖、港口和海上船舶，但絕大部分還是來自陸源排放，主要是生活垃圾、工業(yè)排污、農(nóng)業(yè)使用化肥和農(nóng)藥。”

養(yǎng)殖走向深遠(yuǎn)海，來自陸地上的污染成了主要污染源。要變環(huán)境制約為綠色機(jī)遇，就必須轉(zhuǎn)變過去重陸地輕海洋、重近海輕遠(yuǎn)海、重淺海輕深海等陳舊觀念，牢固樹立海陸一體的全新海洋觀。對(duì)此，山東提出“治海先治河、治河先治陸、陸海統(tǒng)籌治理”的污染防治新思路，并在膠州灣率先實(shí)施“灣長(zhǎng)制”。

日本海馬，國家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物，因最早發(fā)現(xiàn)于日本海域而得名，對(duì)水質(zhì)要求苛刻，成為近岸海洋生態(tài)環(huán)境健康的指標(biāo)生物。這兩年，日本海馬在青島西海岸新區(qū)海域被漁民大量發(fā)現(xiàn)。為保護(hù)海馬，漁民劉樹杰和60多位志愿者成立了“海馬珍惜物種保護(hù)組織”。每隔一段時(shí)間，他們就要出海對(duì)海馬資源進(jìn)行調(diào)查。

中國海馬保育網(wǎng)絡(luò)青島站站長(zhǎng)劉樹杰稱：“每年在同一個(gè)時(shí)間同一個(gè)地點(diǎn)，同樣的船同樣的船速同樣的網(wǎng)，然后進(jìn)行捕撈。根據(jù)我們捕撈上每年統(tǒng)計(jì)的捕撈的量，我們這兒的海馬的種群非常健康，逐漸地在呈增加的趨勢(shì)。”

劉樹杰的資源調(diào)查在進(jìn)行，灣長(zhǎng)制辦公室的姜明成，他的入海口水質(zhì)數(shù)據(jù)采集，每?jī)蓚€(gè)月也要進(jìn)行一次。

青島西海岸新區(qū)海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)站站長(zhǎng)姜明成稱：“如果發(fā)現(xiàn)某一個(gè)地方這個(gè)水質(zhì)超標(biāo)，我們馬上要進(jìn)行研判分析，如果說是這個(gè)水質(zhì)是因?yàn)槿牒：恿魑廴疽鸬模覀凂R上就會(huì)把這個(gè)結(jié)果通報(bào)到河長(zhǎng)制辦公室，由河長(zhǎng)制辦公室責(zé)令相關(guān)部門進(jìn)行處置和整改。”

西海岸新區(qū)按照屬地管理原則，建立區(qū)級(jí)、鎮(zhèn)街兩級(jí)灣長(zhǎng)體系，9名區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)分段擔(dān)任全區(qū)9個(gè)海灣的灣長(zhǎng)，并與“河長(zhǎng)制”建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。在海灣，由灣長(zhǎng)對(duì)海灣資源優(yōu)化配置、污染防治、生態(tài)修復(fù)等職能總負(fù)責(zé)；而在陸地，由河長(zhǎng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)環(huán)保、水利等各部門，確保水質(zhì)達(dá)標(biāo)排放。

青島西海岸新區(qū)海洋與漁業(yè)局局長(zhǎng)灣長(zhǎng)制辦公室主任王波稱：“原先我們海洋漁業(yè)一個(gè)部門治理海灣，我們管得了自己，管不著入海河流。我們治好了，如果河流污染了，我們還要整治。灣長(zhǎng)制與河長(zhǎng)制聯(lián)動(dòng)以后，用我們環(huán)境檢測(cè)數(shù)據(jù)倒逼河長(zhǎng)治污，從根本上解決了海灣反復(fù)污染問題。 ”

陸海統(tǒng)籌，河海共治，讓膠州灣的水質(zhì)持續(xù)改善，優(yōu)良水質(zhì)面積由2010年的46.4%上升到目前的73.3%。今年，“灣長(zhǎng)制”將在山東沿海全域推行。未來5年，全省重要海洋功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率要超過90%。

舊賬必須要還，新帳更不能欠。原來粗放的發(fā)展方式要轉(zhuǎn)變，對(duì)資源的配置要更高效。山東港口吞吐量位居全國第二，但除了青島、煙臺(tái)和日照港3個(gè)億噸大港，其余的港口規(guī)模小且“身份”不一，由于缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃與協(xié)同，低水平重復(fù)建設(shè)和無序競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象比較突出。貫徹總書記建設(shè)世界一流海洋港口的重要指示精神，山東積極采取措施，科學(xué)布局這些沿海港口。今年3月，由山東高速集團(tuán)控股,整合濱州港、東營港、濰坊港，組建了山東渤海灣港口集團(tuán)，掀起了山東省港口資源整合的大潮。

東營是石化工業(yè)聚集地，石油需求量巨大。但目前，東營港各大碼頭功能偏小，最大的泊位也只有5萬噸，大部分現(xiàn)代化高噸位船舶無法進(jìn)港。

山東神馳控股有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張永恒稱：“我們接的貨一般都是在10萬噸的，我們只能選擇能夠接貨的，比如說青島或者是龍口這些大碼頭，后期東營港如果說這邊符合能夠達(dá)到這個(gè)10萬噸以上的這個(gè)噸位的，會(huì)給我們這個(gè)運(yùn)輸成本省下2000萬以上每年。”

10月11日，渤海灣港口集團(tuán)與萬通海欣控股集團(tuán)簽署合作協(xié)議，萬通海欣控股的東營港區(qū)碼頭、倉儲(chǔ)、管線等涉港資產(chǎn)，由渤海灣港口集團(tuán)控股，山東沿海港口整合戰(zhàn)略邁出重要一步，為加快整合山東省渤海灣沿線的地方國企、民營、外企、央企港口企業(yè)提供了良好的運(yùn)作模式。  

萬通海欣控股集團(tuán)總裁王洪強(qiáng)介紹：“像山東高速，有先進(jìn)的管理理念和管理方式。我們的優(yōu)勢(shì)是這個(gè)石油化工，對(duì)于港口管理這一塊，在這一方面經(jīng)營我們可以相互借鑒。”

眼下，雙方正著力推進(jìn)東營港2個(gè)30萬噸級(jí)、2個(gè)15萬噸級(jí)泊位項(xiàng)目的建設(shè)。建成后，每年可為當(dāng)?shù)氐責(zé)捚髽I(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本50億元。而東營港也因此成為山東渤海灣最大的油品碼頭。

山東渤海灣港口集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李航稱，統(tǒng)籌三市港口及岸線的規(guī)劃、投資、建設(shè)和經(jīng)營管理，實(shí)現(xiàn)港口規(guī)劃建設(shè)管理“一盤棋”，港航交通、物流、信息“一張網(wǎng)”，港口岸線、航道等資源開發(fā)保護(hù)“一張圖”，形成各個(gè)港區(qū)之間分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。

東營、濱州、濰坊三港的整合只是第一步。今年山東海洋強(qiáng)省建設(shè)工作會(huì)議提出，“要把港口作為陸海統(tǒng)籌、走向世界的重要支點(diǎn)，著眼設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，實(shí)施重要措施，全面建設(shè)山東國際航運(yùn)中心。”山東三千多公里的海岸線上，一艘世界級(jí)的港口“航母”正蓄勢(shì)待發(fā)。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。向海而立的山東，因海而興、因海而強(qiáng)，更與海為伴、與海為善。新時(shí)代的山東人，正用大海洋、大空間、陸海一體的現(xiàn)代海洋思維，用大寫意描繪大藍(lán)圖，在建設(shè)海洋強(qiáng)國的大潮中，奮力爭(zhēng)當(dāng)經(jīng)略海洋走在前列的“弄潮兒”！

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇、張潔]

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