齊魯網(wǎng)濰坊4月27日訊 “不爭(zhēng)第一，就是在混”，這是濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光經(jīng)常掛在嘴邊的一句話(huà)。20多年來(lái)，譚旭光創(chuàng)新求變，一次次地不按常理出牌，被稱(chēng)為“瘋子”式的企業(yè)家，他也正是憑著這股瘋勁，把濰柴打造成了中國(guó)裝備制造業(yè)的排頭兵。

譚旭光曾在濰柴集團(tuán)工匠工作會(huì)議上說(shuō)：“10多年前我最怕的是，張紀(jì)元跟我說(shuō)，我要走了，現(xiàn)在張紀(jì)元隨時(shí)走，我不怕了。”

譚旭光說(shuō)的張紀(jì)元，如今是濰柴動(dòng)力的副總裁、總設(shè)計(jì)師，而放眼20年前，作為僅有的兩名碩士研究生之一，他曾一度離開(kāi)了濰柴。

1998年，濰柴生死存亡之時(shí)，譚旭光擔(dān)任廠長(zhǎng)。剛剛上任，他就千方百計(jì)找到已經(jīng)離職2年的張紀(jì)元，三顧茅廬請(qǐng)他回歸。張紀(jì)元說(shuō)：“譚總給了我希望，就是事業(yè)心、干勁。”

留住人才就留住了希望，濰柴開(kāi)啟技術(shù)強(qiáng)企的艱難轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)張紀(jì)元等研發(fā)人員的艱苦攻關(guān)，2005年，我國(guó)第一臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)在濰柴誕生，徹底終結(jié)了重型商用車(chē)長(zhǎng)期依賴(lài)“外國(guó)心”的歷史。

企業(yè)有了起色，但危機(jī)卻始終如影隨形。一家國(guó)際知名的咨詢(xún)公司曾說(shuō)過(guò)：如果固守現(xiàn)有柴油機(jī)業(yè)務(wù)，不出五年，濰柴就會(huì)重新陷入困境。就在這時(shí)，資本市場(chǎng)上德隆系崩盤(pán)，旗下湘火炬正擁有濰柴夢(mèng)寐以求的動(dòng)力總成資源。譚旭光決定冒險(xiǎn)一搏，湘火炬股權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)，有人喊價(jià)1.4億，有人出4個(gè)億，志在必得的譚旭光一把拍上了10個(gè)億。而后來(lái)事實(shí)證明，收購(gòu)湘火炬的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。

濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁徐新玉表示：“當(dāng)時(shí)我們提出來(lái)要?jiǎng)菰诒氐茫岢鲆驹诒氐茫瑒e看這是一字之差，這是天壤之別的并購(gòu)布局路徑。”

最終，在20多個(gè)競(jìng)標(biāo)對(duì)手中，濰柴脫穎而出。湘火炬旗下不僅擁有法士特變速器、漢德車(chē)橋等核心零部件，還有陜汽重卡這樣的整車(chē)終端企業(yè)。濰柴，一下子打通了整條產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建起黃金動(dòng)力總成，形成獨(dú)一無(wú)二的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

惟創(chuàng)新者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟創(chuàng)新者勝！如今，濰柴已在美國(guó)、德國(guó)、日本設(shè)立前沿技術(shù)創(chuàng)新公司，搭建了全球協(xié)同研發(fā)平臺(tái)。近10年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊累計(jì)投入研發(fā)資金150多億元，引進(jìn)海外高端人才300多人。越來(lái)越多的“張紀(jì)元”，為濰柴不斷注入創(chuàng)新活力。

譚旭光說(shuō)，“把自己逼“瘋”，讓客戶(hù)爽，這就是新一代濰柴研發(fā)團(tuán)隊(duì)的精神。”

年均高達(dá)35%的復(fù)合增長(zhǎng)讓國(guó)際巨頭紛紛拋來(lái)橄欖枝，有合作伙伴，也有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展20周年大會(huì)上，譚旭光送給世界500強(qiáng)企業(yè)——德國(guó)博世集團(tuán)兩匹奔跑的駿馬。“馬的寓意是爭(zhēng)鋒，我想告訴博世公司，要加快跑，否則，會(huì)被濰柴攆上”。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、肖夢(mèng)凡]

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