齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月12日訊 1月12日，隨著最后一片箱梁在菏澤特大橋699#墩就位，標志著魯南高鐵西段，也就是曲阜至河南蘭考段箱梁架設(shè)全部完成，為魯南高鐵如期開通奠定了堅實的基礎(chǔ)。  

魯南高鐵西段東起山東曲阜東站西至河南蘭考，途徑7座車站，全長245.6公里，全線通車后，將成為山東第四條出省高鐵通道。

中鐵十局公司承擔(dān)魯南高鐵西段中的新建菏澤至蘭考段，全長43.679公里，共計1223榀箱梁搬、提、運、架施工任務(wù)。自2020年3月份進場以來，中鐵十局集團在任務(wù)重、工期緊、疫情影響的情況下，堅持一手抓防疫，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，精心組織，多措并舉推動工期、安全、質(zhì)量齊頭并進，以20天的時間，完成提升站、運梁車、架橋機等一系列工作，于2020年5月18日完成首孔箱梁架設(shè)工作。

為提升箱梁架設(shè)效率，中鐵十局架梁分部共配備三套提升站、四臺運梁車、三臺架橋機，采取雙向循環(huán)模式，做到人停機不停，把裝梁時間精確到分鐘，確保每道工序的無縫銜接，大大提升了架梁速度，創(chuàng)造了單日架設(shè)箱梁10孔、單月架設(shè)箱梁240孔、單季度架設(shè)箱梁691孔、半年內(nèi)架設(shè)箱梁1133孔的架梁速度。

魯南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及人口最多的高速鐵路。建成通車后將與京滬高鐵、鄭徐客專及待建的雄商高鐵等國家干線高鐵互聯(lián)互通，形成北接京津冀、南通長三角，西連中原、東達沿海的高鐵網(wǎng)絡(luò)，將大大改善魯西南地區(qū)的出行條件，推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，成為服務(wù)魯西南崛起的“圓夢之路”。

閃電新聞記者 叢潤祺 賈方政  通訊員 李卿 劉占鋒 報道