齊魯網(wǎng)·閃電新聞8月25日訊 近日，濟(jì)南地鐵4號線多個站點(diǎn)開始圍擋施工，涉及段店站、林家莊站、經(jīng)七路西站等站點(diǎn)。據(jù)了解，濟(jì)南軌道交通4號線近3/4的線路都是沿經(jīng)十路敷設(shè)，交通疏解是4號線一期工程推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一，全線33座車站中有26座車站位于經(jīng)十路沿線，共計約29.5公里。為最大限度緩解經(jīng)十路交通壓力，施工方按照“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的原則，分期分批圍擋，最大限度降低對道路交通的影響。

段店站：位于經(jīng)十路與段北東路交叉口附近

圍擋施工時間：2021年8月29日起至2024年5月31日

8月24日，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司發(fā)布公告。公告顯示，按照濟(jì)南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月29日起對軌道交通4號線一期工程段店站（工程名）進(jìn)行圍擋施工。

2021年8月29日起至2024年5月31日，分三期對經(jīng)十路南側(cè)部分道路空間進(jìn)行圍擋施工。一期施工占用經(jīng)十路南側(cè)輔路1個車道及部分人行道、非機(jī)動車道，行人及車輛通行方式不變；二、三期施工占用經(jīng)十路南側(cè)輔路1個車道，行人及車輛通行方式不變。

洪山路站：位于經(jīng)十路和洪山路交叉口，省博物館的西南角

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2024年6月15日

按照濟(jì)南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程洪山路站（工程名）進(jìn)行圍擋施工。

為確保道路交通安全、有序，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案公告如下：自2021年8月14日起至2024年6月15日，分3期對經(jīng)十路北側(cè)(洪山路路口)部分機(jī)動車道、非機(jī)動車道及人行道進(jìn)行圍擋施工。

一期施工交通組織示意圖(2021年8月14日-2021年10月15日)

一期占用經(jīng)十路北側(cè)部分機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道，進(jìn)行綠化遷移及電力管線遷改施工，施工期間通行方式不變。

二期施工交通組織示意圖（2021年10月16日-2023年4月15日）

二期進(jìn)行綠化遷移、新建道路及電力遷改施工，施工期間經(jīng)十路通行方式不變；路口北側(cè)南北向無名道路由經(jīng)十路東口改道經(jīng)十路西口通行。

三期施工交通組織示意圖（2023年4月16日-2024年6月15日）

三期占用經(jīng)十路洪山路路口東側(cè)進(jìn)行主體施工，施工期間通行方式不變。

經(jīng)七路西站：位于經(jīng)七路和經(jīng)十路交叉口附近

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2021年9月30日

按照濟(jì)南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程經(jīng)七路西站（工程名）進(jìn)行圍擋施工，為確保道路交通安全、有序，現(xiàn)將施工期間周邊交通組織方案公告如下：

自2021年8月14日起至2021年9月30日，對經(jīng)十路經(jīng)七路路口部分道路空間進(jìn)行圍擋施工。施工占用經(jīng)十路南側(cè)部分人行道及非機(jī)動車道，拆除東向西方向可變車道指示標(biāo)志，原可變車道改為直行車道，其他車道通行方式不變；行人及非機(jī)動車沿圍擋北側(cè)通行。

林家莊站：在鳳山路東側(cè)，生態(tài)環(huán)境廳西側(cè)，萬科金域華府南側(cè)，林景山莊北側(cè)

圍擋施工時間：自2021年8月14日起至2024年12月31日

按照濟(jì)南市軌道交通整體施工部署，計劃自2021年8月14日起對軌道交通4號線一期工程林家莊站（工程名）圍擋施工。為確保道路交通安全、有序，現(xiàn)施工期間周邊交通組織方案公告如下：

自2021年8月14日起至2024年12月31日，分2期對經(jīng)十路(鳳歧路至鳳山路區(qū)間)北側(cè)部分人行道進(jìn)行圍擋施工，圍擋占用經(jīng)十路北側(cè)人行道2.5米空間。施工期間經(jīng)十路車機(jī)動車道數(shù)及車輛通行方式不變，行人及非機(jī)動兩側(cè)通行。

據(jù)了解，4號線一期工程為城區(qū)東西向骨干線，途經(jīng)濟(jì)南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、高新區(qū)和歷城區(qū)；線路西起小高莊站，東至彭家莊站，沿青島路—順安路—經(jīng)十路—唐冶中路敷設(shè)，全長約40.2公里，設(shè)站33座，均采用地下線敷設(shè)，在線路西端設(shè)位里莊停車場，東端設(shè)唐冶北車輛段；建成后將在解決城區(qū)內(nèi)部客流集散，緩解交通壓力，特別是經(jīng)十路交通壓力，加強(qiáng)城市東西向聯(lián)系等方面發(fā)揮重要作用。

3/4的線路沿經(jīng)十路敷設(shè)，施工期間交通壓力如何緩解？

濟(jì)南地鐵4號線建設(shè)項(xiàng)目部經(jīng)理石錦江介紹，4號線近3/4的線路都是沿經(jīng)十路敷設(shè)，交通疏解是4號線一期工程推進(jìn)的重點(diǎn)工作之一，全線33座車站中有26座車站位于經(jīng)十路沿線，共計約29.5公里。為最大限度緩解經(jīng)十路交通壓力，施工方按照“少圍一米是一米，少擋一天是一天”的原則，分期分批圍擋，最大限度降低對道路交通的影響。

此外，4號線還具有“四大四高”的特點(diǎn)，“四大”分別是：臨近泉水敏感區(qū)，保泉壓力大；貫穿經(jīng)十路，交通疏解難度大；管線數(shù)量多，遷改難度大；周邊環(huán)境復(fù)雜，協(xié)調(diào)量大；四高分別是：市民期盼，社會關(guān)注度高；水文地質(zhì)復(fù)雜，施工風(fēng)險高；工藝工法復(fù)雜，安全風(fēng)險高；途經(jīng)主城區(qū)，環(huán)保要求標(biāo)準(zhǔn)高。

為最大程度較少噪音，揚(yáng)塵對周邊環(huán)境的影響，4號線將首次在全市地鐵建設(shè)過程中引入全封閉式綠色施工罩棚。

全線地下敷設(shè)，如何保泉？

濟(jì)南地鐵4號線部分線路臨近泉水敏感區(qū)，泉水保護(hù)更是4號線各項(xiàng)工作的重中之重，在保泉措施方面主要采取“繞、避、抬、升”四項(xiàng)措施，疏干降排水均采用“封閉降水＋地下水回灌”技術(shù)，最大限度保護(hù)濟(jì)南地下水資源。