齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月29日訊 高端裝備與智能制造產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，是推動工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的引擎，也是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
以造船業(yè)為例。從2020年下半年開始，持續(xù)繁榮的航運(yùn)市場帶動新造船訂單“井噴”，2021年全球新造船訂單創(chuàng)下自2014年以來的新高。工信部最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，以載重噸計分別占世界總量的45.2%、50.8%和47.8%，國際市場份額繼續(xù)位居世界第一。這一切與近年來我國堅持智能制造這一主攻方向不動搖，加快構(gòu)建智能制造發(fā)展生態(tài)，持續(xù)推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革密不可分。
作為造船大省的山東，更是頻頻發(fā)力智能制造，將快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗作為增強(qiáng)核心競爭力的有效途徑，在緊抓智能化建造機(jī)遇的道路上不斷加快追趕先進(jìn)的步伐。
“石島智造”的華麗轉(zhuǎn)身
6月15日，為亞海航運(yùn)建造的一艘1800TEU集裝箱船下水；
6月20日，為丹東航運(yùn)集團(tuán)香港公司承制建造的1800TEU集裝箱船首制船交付，比原定計劃提前３個月；
7月15日，為印尼船東建造的1800TEU集裝箱船開工……
作為榮成當(dāng)?shù)卮褒堫^企業(yè)，黃海造船有限公司（以下簡稱：黃海造船）近來的日程表排得滿滿當(dāng)當(dāng)；在公司船塢和港池內(nèi)，一艘艘建造中的輪船、海工裝備擺開“巨人陣”，整齊排列在沿海岸線上，蔚為壯觀。
9月23日，由黃海造船為亞海航運(yùn)有限公司建造的1800TEU集裝箱船“ASL HONG KONG”輪在山東榮成石島管理區(qū)順利交付使用。這是一艘低能耗、高航速、高實載率的節(jié)能經(jīng)濟(jì)型集裝箱船，適用于區(qū)域性、多掛靠港、裝卸頻繁的支線型集裝箱船的營運(yùn)要求，可大幅提升船舶綜合經(jīng)濟(jì)性。
“今年訂單相比去年同期增長了一倍還多，企業(yè)上上下下都特別忙。”據(jù)黃海造船有限公司副總經(jīng)理常軍德介紹，今年以來，黃海造船為應(yīng)對海運(yùn)市場擴(kuò)大和航線日益多樣化趨勢，搶抓海外航運(yùn)市場機(jī)遇，加大科技創(chuàng)新，拓展船舶智能制造領(lǐng)域，帶來良好發(fā)展勢頭。通過采用新技術(shù)和總裝造船模式，黃海造船可將1800TEU集裝箱船建造周期壓縮5%以上，大型集裝箱船生產(chǎn)經(jīng)營已形成國際化、批量化、系列化及專業(yè)化。目前，黃海造船有限公司在手海內(nèi)外大型船舶建造訂單達(dá)70多艘，包括各式遠(yuǎn)洋漁船、1800TEU集裝箱船、南極磷蝦捕撈加工船、豪華郵輪、多用途貨船、執(zhí)法船等，建造計劃已經(jīng)排到2025年。其中，遠(yuǎn)洋漁船、1800TEU集裝箱船訂單數(shù)量全球領(lǐng)先。
圖/9月23日，由黃海造船有限公司為海外航運(yùn)公司建造的1800TEU集裝箱船在榮成市石島管理區(qū)命名并正式交付。
數(shù)據(jù)顯示，榮成市特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯，是山東省優(yōu)質(zhì)造船基地，船舶及海工裝備產(chǎn)能占威海市的67%。包括黃海造船在內(nèi)，榮成石島區(qū)域內(nèi)擁有修造船規(guī)上企業(yè)5家，客滾船、重吊船銷售分別占全國市場份額的半數(shù)以上；擁有船舶配套規(guī)上企業(yè)6家，本地船用零部件配套率50％以上，目前已基本形成完整的修造船產(chǎn)業(yè)鏈條。今年上半年，修造船及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)占全區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值的比重接近20％，成為山東制造業(yè)企業(yè)在智能制造領(lǐng)域不斷求索的生動縮影。
塑成發(fā)展新動能新優(yōu)勢
山東是傳統(tǒng)的制造業(yè)大省，智能制造指數(shù)居全國首位。近年來，山東省縱深推動新舊動能轉(zhuǎn)換，建立了新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)，明確將高端裝備作為重點(diǎn)發(fā)展的“十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)之一，朝著智能制造的方向不斷轉(zhuǎn)型升級。
步入2022年，智能制造產(chǎn)業(yè)被山東更多城市擺到更加突出的位置——濟(jì)南提出提升制造業(yè)核心競爭力，積極創(chuàng)建國家制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展試驗區(qū)，打造智能經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市；青島深入實施“工賦青島”行動，打造“工賦青島·智造強(qiáng)市”城市品牌；濰坊大力發(fā)展智能制造，加快數(shù)字“塑身”，建設(shè)“數(shù)智濰坊”……舉全省之力聚力突破智能制造產(chǎn)業(yè)，山東發(fā)布的“三個十大”2022年行動計劃中，“智能制造”同樣成為備受關(guān)注的高頻詞匯。
圖/山東省濱州市博興縣興福鎮(zhèn)某企業(yè)內(nèi)，技術(shù)人員在調(diào)試新研發(fā)的工業(yè)機(jī)器人。
通過不斷完善5G通訊等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實施裝備換芯、生產(chǎn)換線、機(jī)器換人、園區(qū)上云、產(chǎn)鏈上網(wǎng)、集群上線等重點(diǎn)工程，山東已打造出一批智能制造裝備的標(biāo)桿示范基地和先進(jìn)制造工廠，帶動全省傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2022年7月，山東省智能制造裝備產(chǎn)業(yè)擁有企業(yè)5.2萬家，約占全國相關(guān)企業(yè)總數(shù)的12.6%。2021年，山東裝備制造業(yè)主營收入占全國的1/10，已經(jīng)基本構(gòu)建起企業(yè)梯次發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈條完善的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)學(xué)用高度融合的智能裝備應(yīng)用場景，為全省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大動能，全面塑成山東制造新優(yōu)勢。
在打造出一批智能制造標(biāo)桿企業(yè)后，山東正積極推動產(chǎn)業(yè)鏈整體智能升級。譬如，以濟(jì)南、青島等地大型國有企業(yè)為引領(lǐng)，以智能化、數(shù)字化、工業(yè)化聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)生產(chǎn)制造，在中國重汽、中車四方、海爾集團(tuán)等重點(diǎn)企業(yè)內(nèi)推動大型高精度數(shù)控機(jī)床、智能化工業(yè)機(jī)器人等智能裝備應(yīng)用，累計研發(fā)推廣300余項“首臺套”智能制造裝備。2022年上半年，山東省工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量同比增速達(dá)33.1%，已打造出10余家智能制造標(biāo)桿企業(yè)。部分先進(jìn)智能化工廠智能裝備化率已達(dá)到95%，為中小型制造業(yè)企業(yè)的智能裝備應(yīng)用提供了良好經(jīng)驗，帶動全省形成了“由點(diǎn)及面”的智能裝備應(yīng)用生態(tài)體系。
能取得如今的智能化轉(zhuǎn)型成果，對于山東來說殊為不易。以往，山東的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)占工業(yè)比重約70%，重化工業(yè)占傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)比重約70%。為了推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，山東持續(xù)加大技改投入。2020年至2021年，山東技改投資兩年平均增長6.4%，技改投資規(guī)模位居全國前列。如今，身處智能制造浪潮中的山東，正努力貼上智能制造的標(biāo)簽，創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展底色也因此更為引人矚目。
