原標(biāo)題：【一線蹲點(diǎn)影像】“我把我的夢想，獻(xiàn)給了方向盤”

來源：工人日報

原標(biāo)題：【一線蹲點(diǎn)影像】“我把我的夢想，獻(xiàn)給了方向盤”

來源：工人日報

從服務(wù)區(qū)打點(diǎn)水，洗漱完，宋玉蘭回到了她的卡車駕駛艙。啪嗒一聲，她打開一瓶八寶粥，抬頭就灌了一大口，緩緩咀嚼、吞下，然后軟軟地倒進(jìn)座椅里，長長地舒了一口氣。

“這是一天當(dāng)中最幸福的時候。”宋玉蘭的聲音疲勞而平靜。開了一整天車，駕駛艙里的各種物件東倒西歪，只有導(dǎo)航用的手機(jī)穩(wěn)穩(wěn)支在方向盤前，顯示著此刻是5月18日凌晨1時49分，地點(diǎn)在新疆哈密服務(wù)區(qū)。

車外，服務(wù)區(qū)的高桿燈發(fā)出微弱的光，四下寂靜，偶爾有車從不遠(yuǎn)處的高速上駛過，很快又湮沒在無邊的夜色中。宋玉蘭拉上了車頭的簾子，她的幸福時光只剩4個小時。天亮后，迎接她的是前往內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗方向數(shù)百公里的無人區(qū)。

此趟行程，宋玉蘭的任務(wù)是從新疆昌吉運(yùn)棉籽到內(nèi)蒙古呼和浩特，路程約2300公里。在此之前，她是從山東拉蔬菜到新疆；之后，她還要從內(nèi)蒙古拉煤回山東。裝貨、趕路、卸貨，再裝貨、再趕路、再卸貨……一整趟下來，步履不停，她一人一車，11天總行程超過6600公里。

決定下一趟去哪里的，是貨物。“每一趟出門，至少五六千公里，就我一個人。”2008年從業(yè)至今，東三省、大西北、云貴川，甚至老撾緬甸，都留下過宋玉蘭的足跡。“我其實就是想證明自己，你可以，我也可以。”宋玉蘭說，她當(dāng)大貨司機(jī)15年，總行程已近300萬公里。

“我把我的夢想/獻(xiàn)給了方向盤/換來了餐桌上的一日三餐/為了養(yǎng)家糊口/我吃盡了所有的難/總在夜深人靜時感到了心酸……”路上困頓時，宋玉蘭會唱自己寫給卡友們的歌。她還把歌分享在了社交平臺上，直白而真摯的表達(dá)贏得上萬點(diǎn)贊和評論。

在一位網(wǎng)友留言中，宋玉蘭的車被稱為“饅頭車”。這是因為每次出門，宋玉蘭都會準(zhǔn)備好一冰箱的饅頭和面粉，一方面是自己吃，另一方面也可以用來“江湖救急”，幫助周邊有困難的卡友。“碰上雨雪天氣，有時候不小心堵在路上了，一連好幾天，沒吃的真會要命的。”宋玉蘭有20多個卡友微信群，多年的闖蕩，宋玉蘭在卡友中留下了“蘭姐”的名號。

2019年，在由交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國總工會聯(lián)合主辦的“最美貨車司機(jī)”推選活動中，宋玉蘭被評為“全國十大最美貨車司機(jī)”。近些年來，她還在兼職做短視頻博主，通過拍攝路上見聞，分享自己的喜怒哀樂，已經(jīng)積累了幾十萬“粉絲”。

“干最臟的活，掙最干凈的錢。”宋玉蘭在她的社交平臺上這樣標(biāo)注自己。

【蹲點(diǎn)手記】

遠(yuǎn)方的盡頭是家

“我上學(xué)的時候有一篇課文，配圖里有一個新疆的姑娘穿著少數(shù)民族服飾在那摘葡萄，那個時候我就想，等我長大了，一定要去新疆看看。”

這個聽上去很浪漫的理由，就是宋玉蘭最初選擇跑新疆路線的原因。

與蘭姐聊得越多，越能體會到她身上那股巾幗不讓須眉的堅韌，和堅韌背后如水般的溫柔與多情。

5天拍攝，3天跟車，2300多公里，我們一路同行，一起風(fēng)餐露宿。一趟下來，我們兩個大小伙子已經(jīng)疲憊不堪，但這樣的生活卻是蘭姐的日常。

穿越荒無人煙的大漠戈壁，橫跨風(fēng)景秀麗的草原峽谷，她熟悉這一路的每一條國道、每一個景區(qū)。但是，她一個景區(qū)都沒去過，她舍不得耽擱時間，只想早點(diǎn)運(yùn)完貨，早點(diǎn)回家。

“女兒跟過我的車，知道我的辛苦，瞞不住，但老爺子不知道，我讓女兒別跟姥爺說，我一個人開車這么辛苦。”蘭姐說。

作為一個擁有50萬“粉絲”的短視頻博主，蘭姐最開始拍視頻只是想給女兒留點(diǎn)東西。把自己的經(jīng)歷、走過的路，拍成視頻給孩子看。結(jié)果，她不僅收獲了女兒的理解，還收獲了一大批“粉絲”。

“在其他人眼里，可能我們這個工作就是詩和遠(yuǎn)方，但對于我們貨車司機(jī)來說，真的只有遠(yuǎn)方。”這是最后一次采訪時，蘭姐說的話。

我們和蘭姐在內(nèi)蒙古哈素海服務(wù)區(qū)的司機(jī)之家告別。前路漫漫，但我們已不能追隨，只能真心祝福，一路平安。

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