地鐵6號(hào)線東段和西段主體動(dòng)工

西起梅溪湖，東到黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)34個(gè)車站

長(zhǎng)沙晚報(bào)6月13日訊(全媒體記者 陳煥明)連接湖南湘江新區(qū)與黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、貫穿長(zhǎng)沙主城區(qū)的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線分為中段、東段、西段三段建設(shè)，其中中段(長(zhǎng)慶站至韶光站)已于2016年底率先啟動(dòng)施工。東、西段建設(shè)目前進(jìn)展如何?在完成510根圍護(hù)樁施工后，今日，位于梅溪湖以西的6號(hào)線省圖書新館站正式開始土方開挖，該站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)開工。而位于長(zhǎng)沙縣內(nèi)人民東路與東十一路交會(huì)處的檀木橋站日前也開始土方開挖，這標(biāo)志著長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線東段、西段均進(jìn)入主體施工階段。

東段

設(shè)站7座，直達(dá)黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線西起梅溪湖二期梧桐路，東到黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)西航站區(qū)，全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)有34個(gè)車站，均為地下線。線路大致呈東西走向，依次穿過岳麓區(qū)、長(zhǎng)沙高新區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長(zhǎng)沙縣，是長(zhǎng)沙線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)最多、換乘站最多的一條地鐵線路。

6號(hào)線東段長(zhǎng)約12公里，設(shè)站7座，起于黃興大道路口龍華站，向東沿人民東路，經(jīng)檀木橋站、曹家坪站、龍峰站、大路村站、木馬塅站，止于黃花機(jī)場(chǎng)西站，并與長(zhǎng)沙磁浮快線換乘。據(jù)悉，該段由中國(guó)鐵建聯(lián)合中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十六局承建。

記者近日在人民東路南側(cè)的檀木橋站看到，80多名施工人員正忙著車站土方開挖、冠梁施工等。“從去年10月開始進(jìn)場(chǎng)，一共完成10多種管線遷改和600多根圍護(hù)樁施工。”中鐵十二局七公司長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線檀木橋站副經(jīng)理劉量介紹，該站為地下兩層島式站臺(tái)車站，車站外包總長(zhǎng)258.7米，標(biāo)準(zhǔn)段款21.1米，為盾構(gòu)始發(fā)站，“預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，將有2臺(tái)盾構(gòu)從這里向西邊掘進(jìn)。”

西段

4站5區(qū)間，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)

地鐵6號(hào)線西段包含4站5區(qū)間，由西往東依次為謝家橋站、象鼻窩站、省圖書新館站、第一師范學(xué)院站，由中國(guó)中鐵聯(lián)合中鐵五局承建。

記者今日在省圖書新館站看到，該站為2號(hào)線西延二期換乘站，兩者呈T形換乘。據(jù)中鐵五局長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線總工程師林映介紹，該站為兩層島式車站，共設(shè)置4個(gè)出入口，為盾構(gòu)始發(fā)站。“預(yù)計(jì)省圖書新館站年內(nèi)封頂，并實(shí)現(xiàn)4臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。”林映說。

長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙市軌道交通線網(wǎng)中一條東西向的骨干線路，與地鐵1至5號(hào)線共同形成“米字形構(gòu)架，雙十字支撐”的線網(wǎng)骨架。記者了解到，目前全線34座車站已有6座完成主體結(jié)構(gòu)封頂，24座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，4座車站正在進(jìn)行管線及交通疏解施工。

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