原標(biāo)題：以前出門(mén)靠摩托 現(xiàn)在村村通公交 山亭只用了5年

因經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)以及特殊的地理?xiàng)l件，五年前，山亭人民想要出遠(yuǎn)門(mén)，基本要靠摩托和三輪車(chē)。正因如此，不少上了年紀(jì)的市民就不愿出門(mén)了。2012年，山亭區(qū)首條公交線(xiàn)路開(kāi)通，結(jié)束了該區(qū)30年無(wú)公交的歷史。如今五年過(guò)去了，山亭區(qū)通公交的行政村（居）已達(dá)95%。

每開(kāi)通一條線(xiàn)路沿線(xiàn)居民總放炮慶祝

如今公交早已成為市民日常生活中一種常見(jiàn)的出行方式之一，可是今年，山亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)柳泉村一位九十多歲的老人竟是第一次坐上公交。山亭區(qū)交通局副局長(zhǎng)馮仰攀介紹，在山亭區(qū)徐莊鎮(zhèn)柳泉村，之前一直都沒(méi)有通過(guò)公交，村里人出行很不方便，“老人出行就更難，村里剛通上公交，這位九十多歲的老人真是激動(dòng)地在公交上坐了一上午。”

據(jù)悉，山亭區(qū)為純山區(qū)，山地丘陵面積占全區(qū)87%，大小山頭5400多座，直到2012年才開(kāi)通了首條公交線(xiàn)路。群眾對(duì)于公交出行有著熱切的期盼，之后山亭每開(kāi)通一條線(xiàn)路，沿線(xiàn)的群眾都會(huì)自發(fā)燃放鞭炮慶賀。

一位家住山亭虎子口村上了年紀(jì)的老先生告訴齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者，以前坐車(chē)很不方便，現(xiàn)在出門(mén)就能坐車(chē)，“真是太好了”。講到以前坐車(chē)情況，乘客劉文春稱(chēng)，在村里通公交之前，村民出行倒車(chē)很不方便，只有從區(qū)里到鎮(zhèn)上的公交，等回村就得自己想辦法。“以前要想坐車(chē)去區(qū)里，我得騎車(chē)子到鎮(zhèn)上，然后做小巴，現(xiàn)在村里就有公交站牌，一天六趟車(chē)，出門(mén)就上車(chē)，而且價(jià)格比以前省了一半多，真是方便了許多。”目前，山亭區(qū)共建設(shè)乘客換乘中心一處，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交換乘站5處，公交點(diǎn)棚360處，實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)街公交通達(dá)率100%，行政村公交通達(dá)率95%，形成了以區(qū)駐地為中心的“半小時(shí)公交生活圈”。

之前出門(mén)靠騎摩托如今村村跑公交

經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)以及特殊的地理?xiàng)l件，山亭區(qū)人民對(duì)于開(kāi)通公交的期盼更為強(qiáng)烈。山亭區(qū)交通局工作人員介紹，在開(kāi)通公交之前，村里的人出行基本靠騎摩托或者三輪車(chē)，對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)騎摩托或者三輪車(chē)安全系數(shù)低，這就使得上了年紀(jì)的老人家更不愿意出門(mén)。

直到2012年騏驥公交公司成立時(shí)，僅6輛公交車(chē)、1條城區(qū)公交線(xiàn)路，成為山亭首條公交線(xiàn)路。從2012年到2017年這5年間，特別是今年山亭區(qū)2017年“十件惠民實(shí)事”之一的“村村通公交（客運(yùn)）”項(xiàng)目的完善，截止目前實(shí)現(xiàn)通公交的行政村（居）已達(dá)95%。”而山亭也在全省城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展水平監(jiān)測(cè)中，以5A級(jí)、1136分的成績(jī)位列全省各區(qū)縣第一名。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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