原標題：在濟南騎行換乘地鐵更方便了

來源：山東商報

原標題：在濟南騎行換乘地鐵更方便了

來源：山東商報

商報濟南消息自 濟南地鐵1、2、3號線開通運行之后，站點周邊非機動車停車位不足，對換乘、接駁的乘客帶來不便。此前，地鐵站周邊有大量電動車、摩托車停放在道路兩側(cè)人行道、輔道甚至機動車道上，加上公交車、出租車、網(wǎng)約車和私家車爭道行駛，導(dǎo)致通行秩序擁擠，急需疏導(dǎo)治理。

今年，濟南市正式將軌道交通站點綜合治理列入《政府工作報告》，提出“推進41個軌道交通站點周邊非機動車停車點位建設(shè)提升，讓市民出行更便利”，市人大票決通過軌道交通站點綜合治理列入2024年民生實事項目。

“我們對41個軌道交通站點逐一進行實地調(diào)研分析，因地制宜、一站一策，科學(xué)制定綜合治理方案。”據(jù)濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局交通綜治處處長懷震介紹，通過增設(shè)非機動車停放區(qū)域、優(yōu)化提升軌道站點區(qū)域功能、提升公交與軌道接駁換乘便捷性、強化城管執(zhí)法及督查考核等措施，市交通運輸部門著力打造周邊環(huán)境整潔、車輛擺放整齊、市民出行便捷、道路交通順暢的軌道交通站點秩序，保障好市民出行“最后一公里”。

根據(jù)前期測算，目前濟南市內(nèi)41個軌道交通站點129個出入口非機動車停車位需新建10830個。按照綜合治理工作安排，各責(zé)任單位對現(xiàn)狀無法滿足停車需求的站點實施工程改造，在軌道交通站點周邊用地新建了非機動車停車區(qū)域。此外，對已有非機動車停車區(qū)域的站點進行優(yōu)化提升，規(guī)范站點周邊非機動車停車秩序，引導(dǎo)市民有序出行。

截至目前，全市41個軌道交通站點已全部完成改造提升，對22個站點進行工程改造，19個站點進行優(yōu)化提升，新建非機動車停車位共計14236個，超額完成了3406個；7座公交站臺遷移改造工作全部完成，站點服務(wù)水平有效提升，市民出行更加暢通。

昨天在歷下區(qū)丁家莊站，記者看到，丁家莊站已將B、C出入口之間現(xiàn)狀綠地改造為占地約600平方米的非機動車停車區(qū)，新增停車泊位180個。“按照‘因地制宜，占綠復(fù)綠’的原則，種植喬木17株，灌木170平方米，鋪設(shè)草皮190平方米，通過灌木隔離、喬木遮蔭、嵌草鋪裝等措施打造生態(tài)停車場，實現(xiàn)停車區(qū)域與綠地建設(shè)有機融合。”現(xiàn)場負責(zé)人介紹說。

此外，槐蔭區(qū)二環(huán)西路站將D出入口東側(cè)一處約845平方米的土地改造為非機動車停車區(qū)，通過改造提升，新增停車泊位750個，超出計劃100個，在滿足非機動車停車需求的同時，徹底解決土地的揚塵問題。而長清區(qū)大學(xué)城站將A1、B1等出入口處綠地改造為非機動車停車區(qū)，新建停車泊位526個，超出計劃26個，車行通道采用透水瀝青，栽植欒樹13株、大葉黃楊41平方米、紅葉石楠38平方米。

城市管理工作是一項復(fù)雜性、長期性的工作。記者了解到，未來在軌道交通站點綜合治理上，城管、交通、交警、園林、街道等部門建立健全軌道站點綜合治理長效機制，需加強停車秩序和設(shè)施養(yǎng)護的常態(tài)化管理，持續(xù)排查問題，確保不留死角、不留盲區(qū)，把治理融入日常，強化文明秩序養(yǎng)成。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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