原標(biāo)題：51個(gè)內(nèi)陸港成山東重要引擎

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

原標(biāo)題：51個(gè)內(nèi)陸港成山東重要引擎

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

外貿(mào)航線每新增一條,就讓魯企“出海”之路多一條。截至目前,山東港口集團(tuán)20個(gè)主要港區(qū)航線總數(shù)達(dá)到357條,其中外貿(mào)航線258條,通達(dá)全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、700多個(gè)港口

◆導(dǎo)報(bào)記者 初磊 濟(jì)南報(bào)道

“外經(jīng)外貿(mào)持續(xù)提升,進(jìn)出口達(dá)3.38萬(wàn)億元,出口首次突破2萬(wàn)億元。”2025年山東省政府工作報(bào)告提到的2024年外貿(mào)數(shù)據(jù)令人眼前一亮。

“2024年,濟(jì)南海關(guān)轄區(qū)內(nèi)陸港合計(jì)發(fā)運(yùn)貨物47.6萬(wàn)標(biāo)箱,初步形成了‘以點(diǎn)帶面’的物流集聚效應(yīng)。”山東省兩會(huì)期間,濟(jì)南海關(guān)黨委書(shū)記、關(guān)長(zhǎng)劉衛(wèi)委員介紹。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉,山東外貿(mào)“高分”背后是內(nèi)陸港的密集落地,是外貿(mào)航線的不斷新增,是陸海聯(lián)動(dòng)積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道的有力探索。

“出海口”搬到

企業(yè)“家門(mén)口”

內(nèi)陸港是沿海港口在內(nèi)陸城市設(shè)立的支線港口和物流平臺(tái)。2024年12月31日上午,泰山內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所在新泰市正式啟用。

“以前公司的貨物需要通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)港口出口,有時(shí)因?yàn)樯陥?bào)、查驗(yàn)問(wèn)題需要到異地辦理手續(xù),不僅增加了費(fèi)用,還耽擱了時(shí)間。自從‘家門(mén)口’設(shè)立了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后,企業(yè)可直接完成一站式報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等所有海關(guān)手續(xù),通過(guò)鐵路運(yùn)到口岸直接出境,通關(guān)成本降低、效率提高,‘出海口’就在‘家門(mén)口’。”山東安琪爾生活科技有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李文介紹。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉,泰山內(nèi)陸港項(xiàng)目是納入國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部的國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程主體項(xiàng)目,由山東岳華能源集團(tuán)和長(zhǎng)鑫物流集團(tuán)聯(lián)合出資,與山東港口集團(tuán)共同合作經(jīng)營(yíng),已建成鐵路專用線4條、集裝箱堆場(chǎng)20萬(wàn)平方米、靜態(tài)貨物總存儲(chǔ)能力140萬(wàn)噸。

“泰山內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所為泰安及周邊地區(qū)國(guó)際貿(mào)易開(kāi)辟了物流新通道、新途徑,助力供應(yīng)鏈上下游企業(yè)更好拓展國(guó)際市場(chǎng),形成泰安乃至魯中地區(qū)新的外貿(mào)增長(zhǎng)極。”劉衛(wèi)表示,海運(yùn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所報(bào)關(guān)后直通港口前沿出口,真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”,大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本、通關(guān)成本、時(shí)間成本,減少了口岸和港口堆存、滯期等費(fèi)用。

據(jù)了解,為支持內(nèi)陸港建設(shè),濟(jì)南海關(guān)制定了《支持內(nèi)陸港進(jìn)一步發(fā)展的十條措施》,“布點(diǎn)、牽線、拓面”綜合施策,賦予其海關(guān)政策優(yōu)勢(shì)和通關(guān)監(jiān)管便利,支持內(nèi)陸港充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。

截至目前,濟(jì)南海關(guān)已在聊城臨清、德州平原、泰安新泰三個(gè)內(nèi)陸港增設(shè)了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸港監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所全覆蓋。

內(nèi)陸港“出海”

降本增效

2024年11月25日,德州(平原)國(guó)際陸港“鐵海E通”首批出口貨物順利通關(guān)。該批貨物為520件熱鍍鋅水箱、共3個(gè)標(biāo)箱,貨值35.46萬(wàn)元,在德州(平原)國(guó)際陸港“一站式”海關(guān)申報(bào)放行后,直抵黃島港裝船出口尼日利亞。

這個(gè)場(chǎng)站由德州市平原縣政府和濟(jì)鐵陸港集團(tuán)聯(lián)合投資修建,通過(guò)濟(jì)南海關(guān)驗(yàn)收審批后正式獲得場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)代碼,啟用后將逐步具備港口前移、就地辦單、集拼集運(yùn)、還箱中轉(zhuǎn)、保稅物流、產(chǎn)業(yè)聚集“六大功能”,吸引德州周邊地區(qū)更多企業(yè)前來(lái)辦理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù),提升德州市的外貿(mào)發(fā)展水平。

貨物從內(nèi)陸港直接運(yùn)抵碼頭裝船出海,減少集裝箱在港口堆存時(shí)間,實(shí)現(xiàn)了降本增效。山東恒源物邦國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理趙軍算了一筆賬:在內(nèi)陸港“一站式”通關(guān),可為每個(gè)集裝箱節(jié)省300元至500元的成本、節(jié)約2至5天通關(guān)時(shí)間,直接降低通關(guān)成本,提升了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

山東省政府工作報(bào)告提出,“沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、居全國(guó)首位,內(nèi)河航運(yùn)吞吐量超過(guò)1.2億噸,內(nèi)陸港達(dá)到51個(gè)。”

從51個(gè)內(nèi)陸港的分布來(lái)看,山東省內(nèi)共16個(gè)；在河南鄭州、陜西西安、山西太原、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊等地,山東還設(shè)立了35個(gè)內(nèi)陸港,形成了“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國(guó)”的內(nèi)陸港群。

“這些內(nèi)陸港是內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要引擎,實(shí)現(xiàn)了地方企業(yè)、海關(guān)、鐵路的深度融合,支撐山東外貿(mào)向好。”劉衛(wèi)表示,濟(jì)南海關(guān)通過(guò)支持“內(nèi)陸港+服務(wù)拓展”助推港產(chǎn)城融合發(fā)展。

下一步,濟(jì)南海關(guān)將持續(xù)推出個(gè)性化的服務(wù)舉措,助力物流產(chǎn)業(yè)延伸。以“關(guān)企直通車”及時(shí)呼應(yīng)重點(diǎn)行業(yè)、制造業(yè)發(fā)展需要,借力“通道經(jīng)濟(jì)”打通“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”,進(jìn)一步激發(fā)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展“增長(zhǎng)極”；為內(nèi)陸港增加保稅倉(cāng)庫(kù)功能,支持內(nèi)陸港培育集物流倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱周轉(zhuǎn)、供應(yīng)鏈服務(wù)等于一體的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),助力打造以內(nèi)陸港為平臺(tái)、功能豐富的“集結(jié)中心”。

外貿(mào)航線拉近

山東與世界距離

港口是外貿(mào)進(jìn)出口的前沿陣地,是外貿(mào)的“晴雨表”。如果說(shuō)內(nèi)陸港是國(guó)際物流大通道的起點(diǎn),那外貿(mào)航線就是一條“主動(dòng)脈”,每開(kāi)辟一條外貿(mào)航線,就拉近了山東與全球經(jīng)濟(jì)體的距離,給山東外貿(mào)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

1月17日,山東港口集團(tuán)渤海灣港濰坊港區(qū)21#泊位的“海興達(dá)”輪完成了4400噸葡萄糖作業(yè),港口工人們裹著厚重棉衣解開(kāi)纜繩,為其離泊做最后準(zhǔn)備。

“這是今年濰坊港區(qū)的第32艘外貿(mào)船,從去年開(kāi)始,港口的外貿(mào)船舶就應(yīng)接不暇。”濰坊港區(qū)總調(diào)度指揮中心副主任殷孟方說(shuō)。

渤海灣港下屬的濰坊、東營(yíng)、濱州三地港口自然條件有限、吃水受限,由于外貿(mào)船舶多為大型船舶,本不具備開(kāi)辟外貿(mào)航線的自然優(yōu)勢(shì),但去年渤海灣港外貿(mào)吞吐量突破1800萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)130%。

經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉,在山東港口集團(tuán)由“單一港口運(yùn)營(yíng)商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略帶動(dòng)下,渤海灣港聚焦建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈,攜手兄弟港口重點(diǎn)打造了6個(gè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)項(xiàng)目。其中,依托腹地造紙產(chǎn)業(yè)、物流通道、航運(yùn)資源,構(gòu)建了以山東港口為核心,集原材料供應(yīng)、全程物流、金融服務(wù)和市場(chǎng)拓展于一體的高效、綜合性“林木紙”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)木片增量34萬(wàn)噸。此外,渤海灣港還打造了濰坊港區(qū)木片進(jìn)口、件雜貨出口的“濰坊—越南”雙向通道,實(shí)現(xiàn)船舶的重來(lái)重回、腹地輻射范圍的擴(kuò)增以及各板塊效能的最大化,助力“中國(guó)制造”快速直達(dá)東南亞國(guó)家和地區(qū)。

不止濰坊港,2024年渤海灣港旗下的東營(yíng)港區(qū)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位、濱州港區(qū)8#9#泊位都開(kāi)啟了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。濱州港區(qū)8#9#泊位主要服務(wù)于山東濱華新材料碳三碳四綜合利用項(xiàng)目,作為山東省重大項(xiàng)目和濱州市實(shí)體產(chǎn)業(yè)頭號(hào)工程,這一項(xiàng)目是濱州臨港化工園區(qū)內(nèi)落地的首個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目。

“自泊位投產(chǎn)以來(lái),我們立足LPG(液化石油氣船)外貿(mào)航線全面挖掘供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng),2024年LPG完成148萬(wàn)噸,帶動(dòng)濱州港在前三季度一度列全國(guó)口岸外貿(mào)增幅第一位。”濱州港區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷中心主任張志敏介紹。

外貿(mào)航線每新增一條,就讓魯企“出海”之路多一條。截至目前,山東港口集團(tuán)20個(gè)主要港區(qū)航線總數(shù)達(dá)到357條,其中外貿(mào)航線258條,通達(dá)全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、700多個(gè)港口。這些航線不僅連接了全球主要的經(jīng)濟(jì)體和貿(mào)易中心,還通過(guò)內(nèi)陸港和集裝箱班列網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的緊密連接。

山東省政府工作報(bào)告部署了2025年十項(xiàng)重點(diǎn)工作,圍繞發(fā)展壯大現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì),提出“做優(yōu)做強(qiáng)世界級(jí)海洋港口群”“新開(kāi)外貿(mào)航線10條以上”“建強(qiáng)濟(jì)南、青島、臨沂等綜合交通樞紐,支持中歐班列濟(jì)青國(guó)家集結(jié)中心建設(shè),提速構(gòu)建國(guó)際物流大通道”。2024年12月山東省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道的實(shí)施意見(jiàn)》,提出支持加快完善國(guó)際物流運(yùn)輸體系,賦能拓展快遞出海新通道。

“內(nèi)陸港和外貿(mào)航線疊加發(fā)力將為今年的‘雙循環(huán)’帶來(lái)更強(qiáng)支撐,牽引山東外貿(mào)實(shí)現(xiàn)‘穩(wěn)中有進(jìn)’。”劉衛(wèi)表示。

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。