原標(biāo)題：“軌道上的煙臺”加速駛來

來源：煙臺日報

原標(biāo)題：“軌道上的煙臺”加速駛來

來源：煙臺日報

YMG全媒體記者 楊春娜 通訊員 曹登宇

初春的煙臺，海風(fēng)微涼。龍煙鐵路市域化改造工程現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的景象——

福萊山站站房旁打樁機(jī)轟鳴，新建板梁橋正在施工，一座現(xiàn)代化站房即將拔地而起；

煙臺西制梁場4臺大型龍門吊就位，攪拌站和鋼筋加工場完成施工，4月份即將生產(chǎn)第一片預(yù)制梁；

新東吳家隧道斜井內(nèi)24小時燈火通明，不斷向里掘進(jìn)……

龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目自去年全面開工以來備受關(guān)注。昨日，記者深入施工現(xiàn)場，各個施工點(diǎn)位、各道工序都在快速推進(jìn)，軌道上的煙臺正加速駛來。

明年11月份隧道貫通

中午時分，新東吳家隧道斜井施工現(xiàn)場依然有施工人員和車輛忙碌地進(jìn)出，隧道口旁的邊坡已經(jīng)完工。

“從今年1月份斜井開建開始，我們就24小時不停工，爆破、支護(hù)等各道工序順利推進(jìn)。”中鐵四局龍煙鐵路市域化改造工程2標(biāo)新東吳家隧道現(xiàn)場隊長李懷超介紹說，目前斜井正在以每天1米的速度向里掘進(jìn)。

新東吳家隧道位于既有龍煙鐵路東吳家隧道南側(cè)，隧道全長3275.5米。為了加快建設(shè)速度，工程采取了斜井作業(yè)的方式，也就是在隧道中部設(shè)置斜井，斜井進(jìn)入到隧道內(nèi)后，再向兩側(cè)拓展，這樣就有了進(jìn)、出口和斜井大小里程四個作業(yè)面。

隧道工程是全線施工的難點(diǎn)之一，新隧道旁邊80米就是既有隧道，出口300米處還要下穿榮烏高速，因此對爆破振速和施工安全要求格外高。“斜井長度為565米，目前已經(jīng)進(jìn)尺32米。我們采取了多種措施，保障施工質(zhì)量和速度，全隧道計劃2026年11月貫通。”李懷超說。

煙臺西制梁場已經(jīng)拔地而起。這處制梁場依著龍煙鐵路既有線路而建，負(fù)責(zé)全線698片T梁預(yù)制任務(wù)。梁場內(nèi)的試驗(yàn)室、混凝土拌和區(qū)、鋼筋加工綁扎區(qū)都已經(jīng)完工，制存梁區(qū)也基本成形。“我們設(shè)置了12個制梁臺座，6套綁扎胎具，雙層存梁臺座60個。”梁場場長吳啟強(qiáng)告訴記者，首片預(yù)制梁計劃4月份澆筑，第一片箱梁預(yù)計在今年8月份完成架設(shè)，到明年9月份左右全部架設(shè)完成。

站房就建在家門口

龍煙鐵路市域化改造站房建設(shè)備受關(guān)注。福萊山站處于黃渤海新區(qū)中心區(qū)域，附近就是居民區(qū)。記者在施工現(xiàn)場看到，站房區(qū)域離居民區(qū)不遠(yuǎn)，土地已經(jīng)平整，即將開始主體工程建設(shè)。

中鐵四局福萊山站現(xiàn)場技術(shù)人員鄒豐介紹，福萊山站為新建兩臺夾四線規(guī)模的高架車站，施工內(nèi)容包含福萊山站特大橋、柳子河改河新建板梁橋719米、新建站房2100平方米，新建行車室693平方米，站臺2座，旅客通道1處。

站房一側(cè)，福萊山站改河新建板梁橋正在施工，板梁橋主要為跨柳子河而建，由于河道離墩柱太近，柳子河在這里稍稍拐個彎，讓鐵路施工不會影響河道排水，也不會影響道路通行。“我們的站房會隨著鐵路通車一并投入使用，市民可以在此上下車，非常便利。”鄒豐說。

2024年6月，煙臺先期啟動了龍煙市域鐵路下穿濰煙高鐵U型槽工程，9月底進(jìn)入全面建設(shè)階段，工期3年。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，目前施工單位已進(jìn)場開展大臨設(shè)施建設(shè)，中心試驗(yàn)室、拌和站、臨建拌和站駐地已驗(yàn)收，鋼筋加工場施工完成，隧道斜井排水施工、邊坡施工完成，橋梁工程正在進(jìn)行樁基施工。

構(gòu)建內(nèi)部公共交通大循環(huán)

煙臺市區(qū)東西狹長，主副城區(qū)交通壓力巨大，在蓬萊國際機(jī)場客流日趨增加的形勢下，迫切需要大容量軌道交通快速通道支撐客流運(yùn)輸。煙臺成功爭取將龍煙鐵路市域化改造工程納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃和2024年山東省重大項(xiàng)目清單，利用既有鐵路富余能力，或?qū)扔需F路適當(dāng)改造后開行市域列車。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至黃渤海新區(qū)，全長合計46.6公里，將利用煙臺市內(nèi)既有龍煙鐵路、藍(lán)煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機(jī)場支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現(xiàn)南站、古現(xiàn)站、八角站、蓬萊機(jī)場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站）。

項(xiàng)目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務(wù)沿線通勤客流、機(jī)場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機(jī)場的一站直達(dá)列車預(yù)計運(yùn)行時長25分鐘左右，站站停的列車預(yù)計運(yùn)行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機(jī)場通行問題。

不僅如此，實(shí)施龍煙鐵路市域化改造項(xiàng)目，事關(guān)煙臺長遠(yuǎn)發(fā)展和群眾福祉，將構(gòu)建起市區(qū)輕軌大通道、交通大樞紐、區(qū)域大網(wǎng)絡(luò)，搭建起中心城區(qū)與蓬萊機(jī)場之間通勤化、快速度、大運(yùn)量的交通系統(tǒng)，為廣大市民提供更加高效便捷的出行選擇，助力煙臺打造國際性綜合立體交通樞紐城市，顯著提升城市綜合發(fā)展效能。

不久之后，完成市域化改造的龍煙鐵路連起的不只是一個個區(qū)域，它們駛向的，更是這座城市嶄新的未來。

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