原標(biāo)題：青島地鐵6號(hào)線一期年運(yùn)客超1650萬人次

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島地鐵6號(hào)線一期年運(yùn)客超1650萬人次

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□記者 白曉 報(bào)道

本報(bào)青島訊 4月25日，青島地鐵智慧城軌示范線——6號(hào)線一期迎來開通一周年。

一年來，青島地鐵6號(hào)線一期交出亮眼成績單：累計(jì)開行8萬余列次，總運(yùn)營里程225萬列公里，列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.999%，16項(xiàng)行業(yè)對(duì)標(biāo)指標(biāo)12項(xiàng)“0觸發(fā)”，13項(xiàng)達(dá)到或超過既有線開通同期最優(yōu)值；客運(yùn)量超過1650萬人次，助力青島西海岸新區(qū)與青島東岸、北岸城區(qū)快速通達(dá)。

作為全自主運(yùn)行系統(tǒng)TACS的示范線，青島地鐵6號(hào)線一期基于城軌數(shù)據(jù)要素，以人工智能、城軌云、5G等前沿技術(shù)為支撐，打造了智慧建造、智慧運(yùn)行、智慧運(yùn)維等一系列智慧化系統(tǒng)，不僅大幅提升青島市民的出行體驗(yàn)，更重塑了城市軌道交通新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技創(chuàng)新繪就“軌道上的青島”新圖景，并為國內(nèi)軌道交通行業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)打造了樣板。

在青島地鐵6號(hào)線一期，TACS的應(yīng)用取消了傳統(tǒng)的列車司機(jī)室。乘客可以站在車頭位置直觀感受列車行進(jìn)過程。地鐵列車實(shí)現(xiàn)了“自己跑、自己停、自己回”，自己判斷運(yùn)行。

科技有溫度，服務(wù)更貼心。在青島地鐵6號(hào)線一期，智慧車站可通過AI視頻監(jiān)測(cè)識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)聚焦乘坐輪椅、行動(dòng)不便等需要幫助的特殊人群，自動(dòng)開啟特殊人群主動(dòng)服務(wù)場(chǎng)景，提供更加精細(xì)化、主動(dòng)式的服務(wù)。

青島地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營一中心6號(hào)線綜合運(yùn)管部副經(jīng)理劉克介紹，6號(hào)線一期通過運(yùn)用AI智能分析、物聯(lián)感知、人員定位、BIM數(shù)字孿生等先進(jìn)的人工智能和信息技術(shù)，打造了4大類66個(gè)場(chǎng)景，如出現(xiàn)特殊乘客、遭遇惡劣天氣、應(yīng)對(duì)緊急情況等，可以實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、主動(dòng)式的場(chǎng)景化服務(wù)。借助智慧車站的“智慧巡站”及“一鍵遠(yuǎn)程開關(guān)站”功能，實(shí)現(xiàn)了車站巡視一次巡視時(shí)間由1至2小時(shí)縮短到10分鐘以內(nèi)；開關(guān)站從一個(gè)站2至3人半小時(shí)，可縮短到單人10分鐘。全年為2700人次輪椅乘客提供幫助，累計(jì)為5萬余名乘客提供無人票務(wù)處理服務(wù)。

青島地鐵6號(hào)線一期的“智慧”還體現(xiàn)在供電、機(jī)電、工務(wù)、通號(hào)等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備智能化巡視、設(shè)備狀態(tài)感知、機(jī)器人檢修、運(yùn)維場(chǎng)景信息可視化、設(shè)備故障精準(zhǔn)定位及預(yù)測(cè)等百余項(xiàng)全景運(yùn)維需求。

青島地鐵6號(hào)線一期在綠色低碳技術(shù)方面推進(jìn)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)控”一體化建設(shè)，應(yīng)用飛輪儲(chǔ)能和永磁電機(jī)等9項(xiàng)綠色技術(shù)，落實(shí)一站一策等8項(xiàng)綠色管理舉措，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電1700余萬度、降碳11000余噸。

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