齊魯網(wǎng)6月24日訊 推進新舊動能轉(zhuǎn)換，離不開“外力”援助，而中央企業(yè)資金充裕、管理規(guī)范、技術(shù)先進、人才充足，可以為山東省提供強有力的支撐。山東通過深化與央企合作，借梯登高打開了實現(xiàn)由大到強戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變的新通道。

位于濟南市槐蔭區(qū)的中車山東機車車輛公司是一家生產(chǎn)鐵路貨車為主的企業(yè)，作為行業(yè)龍頭，每天有24輛車從這里發(fā)往世界各地。

中車山東公司高級技師張玉斌說：“鐵路線上運行的各種車型，我們公司都具備制造能力，并且我們是第一個出口歐洲的具有貨車資質(zhì)的廠家。”

即便已是行業(yè)老大，但單一的結(jié)構(gòu)也限制了企業(yè)的發(fā)展空間。為此，他們決定向技術(shù)難度更高的城軌車輛、動車組列車拓展，卻遇到了很大的困難。

中車山東公司研究院院長、副總工程師劉寅華介紹說：“因為我們鐵路貨車的特點是用最輕的重量，實現(xiàn)最大的載重和最高的運行速度，它的要求是又簡單、性能又好。而我們的城軌車輛，是要考慮乘客的舒適性、安全性，降低車輛的震動。”

就在這時，濟南軌道交通的建設(shè)為企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了契機。為實現(xiàn)濟南地鐵濟南造，濟南市政府與中車四方簽署合作，引進中車四方的技術(shù)，在濟南實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，合作主體就是中車山東公司。

中車山東公司項目管理部副部長李寶國說：“對于我們新舊動能轉(zhuǎn)換，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)在濟南的發(fā)展，是非常有利的。”

近年來，大批央企入駐山東，與中央企業(yè)深化戰(zhàn)略合作，已經(jīng)成為山東新舊動能轉(zhuǎn)換的重要途徑。去年以來，全省與中央企業(yè)累計簽約合作項目524個，項目總投資額達17320億元。其中，已實施項目453個，占比86%。

山東省國資委規(guī)劃發(fā)展處處長張莉：“與歷年相比，我們與央企的合作項目在產(chǎn)業(yè)上實現(xiàn)了聚焦，基本上與山東提出的十強產(chǎn)業(yè)有非常高的契合度。雙方的合作由過去的僅僅是股權(quán)投資、固定資產(chǎn)投資，轉(zhuǎn)換為技術(shù)合作，包括人才合作、設(shè)研發(fā)中心，合作形式更加的多元多樣。”

同樣獲得技術(shù)支持的還有德州龍祥新材料公司，以前他們生產(chǎn)技術(shù)含量很低的汽車密封條，隨著人工成本的逐步提高，企業(yè)的發(fā)展開始面臨瓶頸。

龍祥新材料科技有限公司總經(jīng)理馮國玉說：“勞動密集型的企業(yè)用工比較多，我們覺得沒有多大的利潤，必須轉(zhuǎn)型。”

龍祥的轉(zhuǎn)型得到多家央企的支持，中國城建集團對他們進行了技術(shù)轉(zhuǎn)讓，中國鐵道建筑總公司幫助企業(yè)建設(shè)了國內(nèi)領(lǐng)先的高鐵橋梁支座生產(chǎn)車間。而且，這些央企也成為企業(yè)新產(chǎn)品的主要采購商。

中龍祥新材料科技有限公司工程產(chǎn)品事業(yè)部部長柏慶軍介紹說：“北京90%以上的地鐵項目我們都參與了工程供貨，今年上半年我們的銷售訂單已經(jīng)超過3個億，這些訂單全部來自于像城建集團這樣的大型國有企業(yè)。”

隨著山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的深入推進，山東與央企合作領(lǐng)域日益拓展、成果加速涌現(xiàn)，央企在山東投資布局的項目呈現(xiàn)出“集群化”“規(guī)模化”“高端化”特點。山東也專門成立與央企合作協(xié)調(diào)推進機構(gòu)，由省領(lǐng)導擔任組長，全面深化與中央企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

山東省國資委主任張斌表示：“我們將推動省屬企業(yè)和全省各地圍繞十強產(chǎn)業(yè)、重大基礎(chǔ)設(shè)施、科技人才等領(lǐng)域的合作，與中央企業(yè)緊密地加強聯(lián)系，同時跟進服務(wù)，推動項目早落地、早建設(shè)、早竣工、早見效。通過強強合作，優(yōu)勢互補，培育發(fā)展新動能。”

山東臺 于凡 王樹偉 孟凡東 德州臺 李曉陽 姚清乙

[責任編輯：楊凡、梁延菊、王佳亮]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。