圖：山東豪馳智能汽車有限公司的廠區(qū)規(guī)劃

齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月25日訊 新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展到底會(huì)如何影響居民生活？毫無(wú)疑問(wèn)汽車領(lǐng)域是其中之一。新能源汽車因更低燃耗、節(jié)能經(jīng)濟(jì)等諸多優(yōu)點(diǎn)，正在成為貨物運(yùn)輸領(lǐng)域特別是快遞配送行業(yè)的主力軍。

在濟(jì)南萊蕪農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，閃電新聞?dòng)浾咭?jiàn)到了以解決城市配送“最后一公里”智能終端為研發(fā)目標(biāo)的客廂式純電動(dòng)物流車。這些由山東豪馳智能汽車有限公司自主研發(fā)的多款電動(dòng)物流車都有著核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

圖：極光駿系列客廂式純電動(dòng)物流車

山東豪馳智能汽車有限公司董事長(zhǎng)趙勇介紹，公司研發(fā)的極光駿系列客廂式純電動(dòng)物流車最高車速可達(dá)100公里/小時(shí)，續(xù)航里程可達(dá)400公里。這其中輕量化的車體設(shè)置起到了重要作用。他介紹，豪馳研發(fā)的超輕量化前瞻技術(shù)，采用了鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)，整車輕量化水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。而未來(lái)鎂錳合金超輕量化技術(shù)的投入使用，則可達(dá)到整車減重45%的目標(biāo)。

今年12月初，國(guó)家郵政局發(fā)布的郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)2019年已超過(guò)600億件快件。這意味著，今年全國(guó)人均使用快遞包裹的數(shù)量超過(guò)42件。快速增長(zhǎng)的快遞業(yè)務(wù)量產(chǎn)生快遞員供給不足、快遞員工作強(qiáng)度增大等問(wèn)題。如何打通快遞配送的“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)更為快速、便捷的配送，成為眼下快遞行業(yè)面臨的難題。

圖：山東豪馳智能汽車有限公司車間一角

正是看到了快遞配送環(huán)節(jié)背后巨大的市場(chǎng)潛力，山東豪馳圍繞智能新能源物流車，在核心技術(shù)、核心零部件領(lǐng)域進(jìn)行了深入研究和廣泛布局。其自主研發(fā)的BMS系統(tǒng)可達(dá)到3%的高精度SOR估算，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)的精準(zhǔn)管理、精確維護(hù)，有效提升電池的使用壽命；同時(shí)提供的深度場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，能適應(yīng)不同場(chǎng)景改裝需求并可靈活切換。

圖：豪馳研發(fā)的無(wú)人樣車

閃電新聞?dòng)浾咦⒁獾剑礼Y對(duì)大型物流園區(qū)需求的無(wú)人駕駛車也進(jìn)行了深入研究和廣泛布局。工作人員現(xiàn)場(chǎng)向記者展示了無(wú)人樣車的研發(fā)情況：豪馳無(wú)人樣車能通過(guò)對(duì)周圍復(fù)雜環(huán)境的智能感知、大數(shù)據(jù)分析從而實(shí)現(xiàn)在直線行駛、平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎、路況檢查等方面的良好控制。

作為一家民營(yíng)企業(yè)，山東豪馳智能汽車有限公司落地山東濟(jì)南全力打造智能物流終端自主品牌，成為濟(jì)南積極推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換項(xiàng)目落地的生動(dòng)案例。今年以來(lái)，針對(duì)民營(yíng)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中遇到的市場(chǎng)、融資、轉(zhuǎn)型“三座大山”，濟(jì)南全力打造“一次辦成”金牌營(yíng)商環(huán)境，為民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了廣闊空間。

閃電新聞?dòng)浾?賀曉菲 黃健容濟(jì)南報(bào)道

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