“看見(jiàn)屋，走到哭；望著山，走得癱”，這一度是四川省阿壩藏族羌族自治州小金縣群眾出行難的真實(shí)寫(xiě)照。山高、谷深，受交通條件制約，本地的農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)不出大山，群眾脫貧增收困難重重。改善交通，尤其是建好全縣的農(nóng)村公路，曾是小金縣人民的一大夙愿。

2015年，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)高原隧道——巴朗山隧道貫通后，小金縣結(jié)合旅游發(fā)展，讓村民們吃上了“旅游飯”。路通了，產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來(lái)了。鄉(xiāng)親們都說(shuō)，多虧黨的好政策。

省道303線(xiàn)，巴朗山埡口，這是進(jìn)入小金縣的必經(jīng)之路。（圖片由四川省交通廳提供）

農(nóng)村公路，是小金縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要引擎。像小金縣這樣靠路實(shí)現(xiàn)發(fā)展的地方，在四川還有很多。四川在聚焦藏區(qū)、彝區(qū)、秦巴山區(qū)和烏蒙山等四大集中連片特困地區(qū)，大力實(shí)施交通脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，已解決了貧困地區(qū)294個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10913個(gè)建制村通硬化路問(wèn)題。四川省交通運(yùn)輸廳公路局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)李永亮說(shuō)，今年四川還要力爭(zhēng)4483個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，2019年4.816萬(wàn)個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)100%通硬化路。

村里修通“二環(huán)路” 線(xiàn)上線(xiàn)下都能上門(mén)攬件

小金縣寬闊的柏油路。（圖片由四川省交通廳提供）

“書(shū)記在哪兒呢？”“書(shū)記正在二環(huán)路上呢，馬上就過(guò)來(lái)了。”

一個(gè)小村子竟然有二環(huán)路？去年9月，小金縣沃日鎮(zhèn)木欄村新建成一條2公里多的農(nóng)村公路。這條路不長(zhǎng)，但兩頭都連著350國(guó)道，在木欄村形成了一條環(huán)線(xiàn)。這條路讓當(dāng)?shù)?000多名群眾受益，大家伙高興，管它叫二環(huán)路。

木欄村主要以種植蘋(píng)果、核桃為主，且種的蘋(píng)果遠(yuǎn)近聞名。過(guò)去，由于道路限制，車(chē)子開(kāi)不上來(lái)，村民只得把蘋(píng)果背下山去賣(mài)，賣(mài)不出去就只能爛在地里。

“以前路不好，蘋(píng)果的銷(xiāo)路打不開(kāi)，大家都不敢多種。”沃日鎮(zhèn)黨委書(shū)記楊敏說(shuō)，路修好后，田間管理難、鮮果采摘難、銷(xiāo)售運(yùn)輸難的三重困境都克服了。“現(xiàn)在不一樣了，村里的蘋(píng)果種植面積越來(lái)越大，老百姓再也不用擔(dān)心蘋(píng)果賣(mài)不出去。”

小金縣沃日鎮(zhèn)木欄村村民王興茹。（ 史珮瑾 攝）

“以前都是村里人互相幫忙把蘋(píng)果背下去，現(xiàn)在根本不用了，水果商直接把車(chē)開(kāi)到田邊，過(guò)秤之后直接裝車(chē)，再也不用擔(dān)心把蘋(píng)果碰壞。”55歲的王興茹是土生土長(zhǎng)的木欄村人，巴郎山隧道建好后，她說(shuō)服在外務(wù)工的一雙兒女回家，做起農(nóng)家樂(lè)生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳鍋莊，王興茹設(shè)計(jì)了各色項(xiàng)目吸引游客。

“去年國(guó)慶節(jié)每天都能招待20多個(gè)人，一周掙了1萬(wàn)多元。住不下的客人，我就介紹給村里其他農(nóng)戶(hù)。”王興茹高興地說(shuō)，自家不僅農(nóng)家樂(lè)生意好，種的蘋(píng)果更是供不應(yīng)求。

“自從路修好以后，我家的收入從以前的一兩萬(wàn)到現(xiàn)在五六萬(wàn)，這翻了多少倍啊！”王興茹告訴記者，現(xiàn)在她家的蘋(píng)果可以直接賣(mài)給過(guò)往游客，還可以搞采摘。網(wǎng)上銷(xiāo)售也很方便，快遞公司上門(mén)攬件，輕松發(fā)貨。她說(shuō)：“現(xiàn)在物流快遞都很方便，有了好路，全國(guó)哪兒都能寄出去。”

小金縣沃日鎮(zhèn)木欄村蘋(píng)果基地。（圖片由四川省交通廳提供）

據(jù)了解，2016年，依托鎮(zhèn)內(nèi)完善的農(nóng)村公路路網(wǎng)體系，沃日鎮(zhèn)第一次迎來(lái)了以采摘小金蘋(píng)果為主要內(nèi)容、以沃日景區(qū)為目的地的“小金蘋(píng)果采摘之旅”首發(fā)團(tuán)。由此，沃日鎮(zhèn)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展迎來(lái)新起點(diǎn)，一批批民宿和鄉(xiāng)村酒店如雨后春筍般迅速成長(zhǎng)，更多的群眾吃上了旅游飯。2017年，沃日鎮(zhèn)“國(guó)慶黃金周”鄉(xiāng)村旅游接待游客3513人次，同比上年增長(zhǎng)44.8%，實(shí)現(xiàn)旅游收入48.6875萬(wàn)元，同比上年增長(zhǎng)35.8%。

建好“四好路” 趕走村民致富的“攔路虎”

“等、靠、要，祖祖輩輩只有走爛路。”這是黎國(guó)林嘴邊最喜歡念叨的話(huà)。今年65歲的他，已經(jīng)當(dāng)了8年小金縣老營(yíng)鄉(xiāng)下馬廠(chǎng)村的村支部書(shū)記，“我們這兒以前很窮，窮就是窮在路上。”

老營(yíng)鄉(xiāng)葡萄基地產(chǎn)業(yè)路。（圖片由四川省交通廳提供）

“我們這兒土地貧瘠，老百姓曾經(jīng)只能種植玉米、土豆勉強(qiáng)糊口，掙不到錢(qián)。2001年，政府引來(lái)葡萄酒生產(chǎn)企業(yè)，帶動(dòng)老百姓種起了改良的釀酒葡萄。”回憶過(guò)去，黎國(guó)林說(shuō)，“葡萄雖好，可受制于道路，農(nóng)民不得不依靠肩挑背扛的方式，采收和運(yùn)輸都是如此。”

村里通往葡萄基地的道路坑坑洼洼，行走困難，成了阻礙村民致富的“攔路虎”。于是，黎國(guó)林帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝罕姵鲑Y出工出勞進(jìn)行道路修建，完成了尹家坪葡萄母本園基地1.7公里水泥路的硬化。更重要的是，近年來(lái)，在中央“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好”農(nóng)村道路的理念下，該村硬化了8公里產(chǎn)業(yè)路、8.66公里組道、5.5公里村道、14.5公里入戶(hù)路。過(guò)去村民自主修建的毛石路升級(jí)為水泥路；沒(méi)有通路的葡萄園通上了路；機(jī)耕道變成柏油路，還像國(guó)道、省道一樣安裝了安全防護(hù)欄……農(nóng)村道路交通得到根本性的改觀，為葡萄基地構(gòu)建起一個(gè)立體的交通網(wǎng)，為葡萄產(chǎn)業(yè)搭建了一座橋，為群眾耕作、采收提供了極大便利。

葡萄酒生產(chǎn)流水線(xiàn)上，負(fù)責(zé)驗(yàn)瓶、上瓶的工作人員。（實(shí)習(xí)生史珮瑾 攝）

下馬廠(chǎng)村修的路是“四好路”“滿(mǎn)意路”，更是“致富路”。用當(dāng)?shù)卮迕竦脑?huà)說(shuō)，路修好后，車(chē)直接開(kāi)到地邊上，“我們農(nóng)活干得輕松，收益也增加了。這樣當(dāng)農(nóng)民，才安逸！”

“葡萄種植戶(hù)從田間管理到產(chǎn)品的運(yùn)輸銷(xiāo)售，都能使用拖拉機(jī)、農(nóng)用車(chē)等機(jī)械設(shè)備，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。”九寨溝天然葡萄酒業(yè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理肖山說(shuō)，過(guò)去從小金縣運(yùn)輸商品到成都，每噸花費(fèi)400元，如今只需要260元，而時(shí)間成本更是減少了一半。

記者了解到，如今葡萄產(chǎn)業(yè)已成為下馬廠(chǎng)村農(nóng)民增收的支柱產(chǎn)業(yè)，投產(chǎn)的葡萄畝均產(chǎn)值達(dá)5000元。

不僅僅是下馬廠(chǎng)村，在小金縣乃至周邊縣，越來(lái)越多的農(nóng)戶(hù)增強(qiáng)了發(fā)展葡萄產(chǎn)業(yè)的信心，把適宜地塊改造成葡萄園。公司也順勢(shì)而為，在老營(yíng)鄉(xiāng)、沃日鎮(zhèn)、美興鎮(zhèn)、雙柏鄉(xiāng)、八角鄉(xiāng)、木坡鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以及在金川縣的河西鄉(xiāng)、勒烏鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建了高山釀酒葡萄基地6800畝。兩個(gè)縣直接從事葡萄種植業(yè)的有2000余戶(hù)、8400人，產(chǎn)業(yè)鏈每年平均帶動(dòng)2200人季節(jié)性用工。

改一條溜索、修一段公路就能給群眾打開(kāi)一扇脫貧致富的大門(mén)。“四好農(nóng)村路”的建設(shè)，為四川農(nóng)村地區(qū)的貨運(yùn)和物流快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，有力助推農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)發(fā)展、農(nóng)村致富，讓廣大農(nóng)民有了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

黨的十八大以來(lái)，5年時(shí)間，四川全省公路水路建設(shè)年均完成投資超過(guò)1200億元，總額達(dá)6684億元，居全國(guó)第一；全省公路總里程達(dá)33萬(wàn)公里，居全國(guó)第一。四川，實(shí)現(xiàn)了由“蜀道難”向“蜀道通”到“蜀道暢”的跨越轉(zhuǎn)變。

“隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的全面實(shí)施，農(nóng)村道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件將會(huì)進(jìn)一步改善。”肖山說(shuō)，將來(lái)會(huì)有更多的龍頭企業(yè)培育發(fā)展起來(lái)，為助力脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

寒冷的冬月正值農(nóng)閑，也不是四川自然風(fēng)光最美的時(shí)節(jié)。沃日鎮(zhèn)黨委書(shū)記楊敏卻說(shuō)，此時(shí)老百姓的心里是最舒坦的，“因?yàn)橥ㄟ^(guò)一年的奮斗，現(xiàn)在大家包里的錢(qián)都裝得鼓鼓的！”

[責(zé)任編輯：楊凡、賈曉宇]

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