中惠澤加油站事件持續(xù)發(fā)酵，網(wǎng)友們關(guān)注的焦點(diǎn)不僅僅聚焦在油品計(jì)量上，還有不少網(wǎng)友也非常關(guān)注近年來(lái)山東油品價(jià)格的變化。從今年4月份開始，一場(chǎng)席卷全省的油品價(jià)格戰(zhàn)就掀起來(lái)了。而近期山東煉化集團(tuán)的成立，無(wú)疑會(huì)助推市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，價(jià)格戰(zhàn)也將越來(lái)越激烈。在這種背景之下，類似中惠澤這樣的民營(yíng)加油站為了搶占市場(chǎng)，或?qū)⒓尤雰r(jià)格大戰(zhàn)中。

文/片本報(bào)記者劉相華張召旭朱文龍時(shí)培磊

三類加油站都在搞促銷

11月7日，記者走訪了濟(jì)南市區(qū)多家加油站。在經(jīng)十路與山大路交叉口附近的中勝石油加油站是一家民營(yíng)加油站。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，加油機(jī)的醒目位置上張貼著促銷的字樣，每周二和周五，全天直降8毛，持卡加油最高優(yōu)惠1.2元。據(jù)加油員介紹，在四五天前，油價(jià)每升上漲了一毛二分錢，目前的價(jià)格為每升6 . 55元，因當(dāng)天是優(yōu)惠日，在此基礎(chǔ)上降八毛錢，實(shí)際價(jià)格為5.75元。

隨后，記者來(lái)到了位于二環(huán)東路的一家中石油加油站。與中勝石油加油站相比，這里的促銷字樣雖說(shuō)不算明顯，但是前來(lái)加油的車輛卻不少。有不少車主詢問(wèn)加油站的優(yōu)惠條件，據(jù)一位工作人員介紹，目前中石油充值辦卡也有優(yōu)惠活動(dòng)，主要是在線上進(jìn)行，車主下載中石油的一款A(yù)PP后，可以進(jìn)行網(wǎng)上充值，若充值1000元，則可以得到兩張總價(jià)值100元的優(yōu)惠券。

在合資企業(yè)的殼牌加油站，當(dāng)日油價(jià)同樣為每升6 . 55元。一位加油員告訴記者，平時(shí)會(huì)員加油優(yōu)惠6毛錢，促銷日可優(yōu)惠1元，7日當(dāng)天的價(jià)格為每升5 . 55元。充值油卡不贈(zèng)送禮品，但有電子加油券，折算下來(lái)，每逢周二、周四、周六促銷日，最高優(yōu)惠1.12元。

濟(jì)南中勝石油加油站是民營(yíng)企業(yè)，中石油是國(guó)有企業(yè)，殼牌加油站是合資企業(yè)，三種不同性質(zhì)企業(yè)92號(hào)汽油的價(jià)格并沒(méi)有想象中那樣懸殊。以7日的油價(jià)為例，三家的油價(jià)分別為5 . 75元（中勝）、5 . 35元（中石油）、5 . 55元（殼牌），每升最高相差0.4元。

價(jià)格戰(zhàn)最激烈時(shí)每升油直降兩元

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前山東全省有10300座加油站，其中中國(guó)石油和中國(guó)石化兩桶油旗下的加油站合計(jì)有4000座左右。“雖然在全省占到的比重為30%左右，但是兩桶油的加油站均分布在市區(qū)、高速服務(wù)區(qū)等地理位置優(yōu)越的地方，銷量能占到市場(chǎng)份額的80%。”山東煉化協(xié)會(huì)的工作人員介紹。

記者注意到，作為全省布局加油站業(yè)務(wù)的京博石化，其加油站在濟(jì)南的布局也只是分布在離著大本營(yíng)濱州較近的濟(jì)陽(yáng)和商河，而且這些加油站開在高速口和省道上。“民營(yíng)加油站大多在郊區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)不好，銷量就減少了很多。在這種情況下，民營(yíng)加油站只有通過(guò)降低價(jià)格銷售這樣一個(gè)手段了。”上述工作人員介紹。

正是基于這種考量，從今年4月份開始，一場(chǎng)席卷全省的價(jià)格戰(zhàn)就掀起來(lái)了。5月份和6月份是價(jià)格戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，那時(shí)候油品降價(jià)幅度每升甚至能達(dá)2元。

不過(guò)值得注意的是，雖然今年10月份之后，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格開始上漲，但是加油站的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮了。不過(guò)，單就汽油來(lái)講，加油站仍有1500元—1600元/噸的毛利潤(rùn)空間。

仍有利潤(rùn)空間，這就是民營(yíng)加油站持續(xù)生存的根本。其實(shí)，外資性質(zhì)的加油站面臨的境況和民營(yíng)加油站差不多，2001年左右伴隨著中國(guó)加入WTO，這些油企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同樣面臨著區(qū)位不好的境況。“所以這些外企，在更加注重服務(wù)的同時(shí)，降價(jià)也成為他們?nèi)〉娩N量的手段。”上述山東地?zé)拝f(xié)會(huì)的工作人員介紹。

地?zé)捚髽I(yè)抱團(tuán)取暖“第五桶油”來(lái)了

近日，地?zé)捫袠I(yè)最大的新聞莫過(guò)于山東煉化集團(tuán)的成立了。這家注冊(cè)資本900億元，號(hào)稱“第五桶油”的巨無(wú)霸的成立，讓山東地?zé)捚髽I(yè)看到了“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一銷售”的曙光。

據(jù)悉，山東省地?zé)捚髽I(yè)（監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)31家企業(yè)）2016年實(shí)現(xiàn)加工原油4266 . 9萬(wàn)噸、加工燃料油4414 . 0萬(wàn)噸，合計(jì)8680 . 9萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4924 . 9億元、利潤(rùn)138 . 2億元，并有19家企業(yè)獲得了進(jìn)口原油資質(zhì)。不過(guò)，我省地?zé)捚髽I(yè)與央企煉廠動(dòng)輒1000萬(wàn)噸-4000萬(wàn)噸的產(chǎn)能相比，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

由于山東地?zé)捚髽I(yè)沒(méi)有直接的零售終端市場(chǎng)，成品油只能通過(guò)批發(fā)方式，經(jīng)貿(mào)易商多次轉(zhuǎn)賣進(jìn)入零售渠道。而以中石油中石化為主的央企市場(chǎng)供應(yīng)點(diǎn)的不平衡分布，每月均向地方煉油企業(yè)進(jìn)行大量采購(gòu)，這些油品會(huì)通過(guò)央企外采方式進(jìn)入央企成品油企業(yè)。地?zé)捚髽I(yè)單廠營(yíng)銷談判能力有限，議價(jià)及倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)劑能力不足，長(zhǎng)期出現(xiàn)“油好價(jià)低”現(xiàn)象。

未來(lái)價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒏蛹ち?/strong>

東明石化副總裁張留成曾公開表示，“根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)研究，中石化中石油兩大集團(tuán)在同區(qū)域、同時(shí)期從地方煉化企業(yè)和其直屬煉廠出廠采購(gòu)價(jià)相比，汽油價(jià)格低1000元-1500元/噸、柴油低800元-1200元/噸，成品油銷售價(jià)格被終端‘剪羊毛’。山東地?zé)捚髽I(yè)沒(méi)有自己的成品油市場(chǎng)渠道，且成品油價(jià)格長(zhǎng)期不到位，單個(gè)煉廠零散銷售將使山東地?zé)捚髽I(yè)銷售雪上加霜。”

所以，為了避免被剪羊毛，東明石化牽頭組建煉化集團(tuán)，將逐步形成除中石化、中石油、中化集團(tuán)、中海油集團(tuán)除外的第五桶油。在保證煉廠利益下，爭(zhēng)取零售終端市場(chǎng)利潤(rùn)，據(jù)估算，這個(gè)數(shù)值每年可新創(chuàng)的利潤(rùn)是500億元。

眾所周知，山東的成品油價(jià)格本來(lái)就比外省便宜，現(xiàn)在山東又整合成立煉化集團(tuán)，未來(lái)將圈下6000家加油站的數(shù)字，相當(dāng)于山東所有民營(yíng)加油站的數(shù)量，山東油價(jià)更便宜的趨勢(shì)不可阻擋。

第五桶油的加入勢(shì)必會(huì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各方為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，占領(lǐng)市場(chǎng)份額，勢(shì)必會(huì)在價(jià)格上做文章。“降價(jià)”也就成了一如既往的首選方式。

民營(yíng)加油站的油靠譜嗎

在中惠澤“加油疑云”事件發(fā)生之后，也有網(wǎng)友反映，懷疑其在部分民營(yíng)加油站所加的油品油耗較高。

對(duì)此，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示，經(jīng)過(guò)2010年柴油荒的洗禮，民營(yíng)加油站能生存下來(lái)的都很難能可貴。“成品油的品質(zhì)上還是有保證的，油源上說(shuō)，現(xiàn)在地?zé)捚髽I(yè)的原油配額放開了，有保證了；再就是加油站銷售環(huán)節(jié)是產(chǎn)業(yè)鏈比較賺錢的環(huán)節(jié)，終端零售大家都很重視，不會(huì)犯下這樣的低級(jí)錯(cuò)誤。”

山東中惠澤貿(mào)易有限公司總經(jīng)理馮軍在接受采訪時(shí)表示，市民加油后覺得跑不出數(shù)，大多都是心理作用，因?yàn)椴](méi)有權(quán)威部門規(guī)定每升油必須跑多遠(yuǎn)。“市民大多都是參照之前加油跑的公里數(shù)來(lái)比對(duì)，但這個(gè)參照數(shù)值并沒(méi)有意義。”馮軍說(shuō)，路況是否擁堵，是否開空調(diào)，跑山區(qū)還是平原，跑高速還是市區(qū)道路，都對(duì)油耗有影響。消費(fèi)者每次都加滿油很正常，但這兩箱油跑的道路肯定不一樣，油耗也會(huì)有差距。

“很多人認(rèn)為民營(yíng)加油站的油不抗燒，其實(shí)這個(gè)主要和汽油的密度有關(guān)系，當(dāng)成品油的密度大時(shí)相對(duì)抗燒一些。”馮軍說(shuō)，關(guān)于成品油的密度，國(guó)家沒(méi)有固定的數(shù)值，加油站進(jìn)購(gòu)不同批次的成品油，密度也會(huì)不一樣，所以也可能出現(xiàn)不抗燒現(xiàn)象。成品油的密度和加油站沒(méi)關(guān)系，是煉油廠決定的。

馮軍表示，今年的價(jià)格戰(zhàn)，是兩大巨頭最先挑起來(lái)的，作為民營(yíng)加油站也是被迫跟進(jìn)。“加油站缺斤少兩問(wèn)題， 濟(jì)南市質(zhì)監(jiān)部門已經(jīng)抽檢過(guò)了，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。至于消費(fèi)者懷疑的油品不好，我們其實(shí)和中石化、中石油的進(jìn)貨渠道都是一樣的，大部分都是從國(guó)企進(jìn)貨，還有一部分是從山東的大型地?zé)捚髽I(yè)進(jìn)購(gòu)原油。”馮軍說(shuō)，他們銷售的成品油在質(zhì)量上是有保證的。

本報(bào)記者劉相華張召旭朱文龍時(shí)培磊

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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