原標(biāo)題：青島地鐵8號(hào)線支線加速推進(jìn)！膠州段超八成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：青島地鐵8號(hào)線支線加速推進(jìn)！膠州段超八成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞?dòng)?青島地鐵8號(hào)線支線膠州段建設(shè)傳來(lái)新進(jìn)展。記者從膠州市地鐵工程建設(shè)指揮部辦公室獲悉，截至目前，8號(hào)線支線膠州段累計(jì)完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)始發(fā)17臺(tái)次，累計(jì)掘進(jìn)里程約20．5公里，占膠州段總掘進(jìn)量的78．8％；全線新建11座車(chē)站已全部完成施工區(qū)域全封閉，其中9座實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，封頂率達(dá)81．8％，剩余站前大道站、海爾大道站正加緊施工，項(xiàng)目整體進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

在膠州火車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)，一期現(xiàn)澆段和裝配段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，二期工程進(jìn)入收尾階段，施工人員正同步推進(jìn)頂板回填、管線改遷等作業(yè)。地鐵8號(hào)線支線蘭州西路站至膠州火車(chē)站區(qū)間項(xiàng)目副總工石紅偉介紹：“火車(chē)站至瀘州路隧道區(qū)間雙線貫通后，我們將優(yōu)化工序銜接，力爭(zhēng)縮短后續(xù)施工周期。”

與此同時(shí)，廣州路站地下隧道內(nèi)，中交隧道局技術(shù)團(tuán)隊(duì)正對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行始發(fā)前全面檢測(cè)。福廣區(qū)間技術(shù)員陳明陽(yáng)告訴記者，右線已掘進(jìn)210米，左線即將始發(fā)，雙線同步施工可確保工期與質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。

據(jù)了解，8號(hào)線支線膠州段全長(zhǎng)15．8公里，共需盾構(gòu)始發(fā)22臺(tái)次，雙向掘進(jìn)總里程約26公里。截至目前，膠州段盾構(gòu)施工實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破：瀘州路站—蘭州西路站、大沽河博物館站—少海北站等11處區(qū)間已洞通，剩余區(qū)間正按計(jì)劃推進(jìn)，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

膠州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，重點(diǎn)攻克剩余車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工難點(diǎn)，確保工程安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)。

地鐵8號(hào)線支線工程起于8號(hào)線大澗站，終至膠州火車(chē)站，全長(zhǎng)約20．4公里，設(shè)12座車(chē)站（城陽(yáng)段1座、膠州段11座），全線為地下敷設(shè)。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)城陽(yáng)區(qū)與膠州市，大幅縮短膠州主城區(qū)與青島中心城區(qū)的時(shí)空距離，助力膠州加速融入青島“半小時(shí)生活圈”，為市民便捷出行、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和城市能級(jí)提升提供有力支撐。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮 通訊員 田磊 孫偉杰）

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